旅行汽车网在宣传方面，特斯拉汽车公司几乎垄断了电动汽车领域。不过，丰田汽车确实承诺今年将为加利福尼亚火爆的汽车市场提供氢燃料电池电动汽车，而且该公司将在其氢动力Mirai轿车的预计2015年10月到货日期之前启动ol的宣传机器。
不要回头...
对于广为流传的电池电动汽车公司特斯拉汽车公司（Tesla Motors）的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），这一切都不会造成任何不眠之夜。特斯拉曾经将燃料电池电动汽车称为BS。
但是，无论是否获得BS，丰田都将全力以赴进行Mirai FCEV（燃料电池电动汽车）的推出计划。上周，该公司宣布为加利福尼亚的潜在客户推出了一个新的在线消费者请求门户。这些细节包括：
Mirai氢燃料电池电动汽车……在市场上，在任何零排放电动汽车中，其EPA估计的续驶里程等级最高，达到312英里，并提供EPA估计的67 mpge城市/高速公路/综合行驶里程。
…建议零售价为$ 57,500，另加$ 835目的地运费。
……开拓者租赁：每月499美元，为期36个月，签署时需支付3,649美元
价值三年的免费燃料。三年免费的Safety Connect和Entune，包括氢气站查找器应用程序。三年的24/7客户电话支持。
三年的免费燃料价值似乎非常诱人。虽然，据一些报道，加州的加氢站基础设施还没有达到极限。
另一方面，丰田，本田和加利福尼亚州一直在花费大量资金来建设基础设施。去年，公司First Element Fuel获得了一份2760万美元的合同，在加利福尼亚州安装更多的加氢站。去年秋天，本田又向该州的基础设施加注了1800万美元左右。
美国能源部还期待建立全国性的燃料电池加油网络，最新发展是为小型现场氢气产生和加油提供100万美元的竞争。
……可能会吸引你
在争夺电动车车主的心中，燃料电池仍然是一个未实现的承诺。电池现在显然占据了上风，但是丰田公司喜欢指出，当今的运输技术几乎曾经被认为是一厢情愿的想法，即使不是完全的疯狂。
对于那些刚接触燃料电池主题的人，氢燃料电池通过将氢和氧结合来发电。与电池电动汽车一样，其思想是在排气管处实现零排放：
在丰田方面，氢本身是一种丰富的元素，而氢气在压缩时具有令人羡慕的能量密度。
氢目前主要来自化石天然气，所以这是一个黑眼睛。随着更多可持续氢源的出现，燃料生命周期问题的差异可能会开始缩小。（但是，由于从天然气重整中获取氢与从可再生资源中分离出水来分离水的基本经济学原理，这种转变基本上必须通过监管来强制进行。）
今年春天初，能源公司Sempra与加利福尼亚大学欧文分校和美国国家可再生能源实验室（NREL）合作进行了一项SoCalGas装置，以利用太阳能或风能进行这样的水分解项目。
这使我们成为了丰田与NREL的研究合作伙伴。该机构已经测试了四辆丰田汉兰达混合燃料电池汽车，其中氢通过太阳能和风能从水中获取。
丰田的贷款人是旨在评估现实世界的FCEV性能和可持续氢源的NREL计划的一部分。
跟随金钱
事情肯定朝着正确的方向发展，因为上周Mirai客户门户的推出并不是唯一的新闻。该公司还宣布为与氢有关的“开拓性技术”设立新基金。
新基金要到今年秋天才会正式启动，因此细节非常有限，只是为了将丰田与两家实力雄厚的企业-三井住友银行（SMBC）和SPARX Group Co.，Ltd.配对，以实现这一目标：
通过建立该基金，[丰田]希望能够广泛而及时地获得有关未来技术和市场趋势的有价值的信息，然后可以将其纳入其业务战略中……SMBC希望通过建立以下组织来在促进经济增长中发挥领导作用。作为开发下一代技术的具有社会意义的基金……SPARX Group希望进一步强调对未来增长进行长期投资的方法，并希望作为一家投资公司开拓新领域，以帮助建设未来的社会。
不是没有，但是我们不是只是听到某个美国总统候选人谈论这种“长期增长”的事情吗？仔细研究一下SPARX，就可以把它扔在那里。
SPARX的目标是成为“世界上最值得信赖和最受尊敬的投资公司”，这很不错，但真正有趣的是日本政府对可再生能源的授权。
SPARX的可再生能源基金于2012年成立。这是彭博社的摘要：
首席执行官安倍寿平说，该基金最早将于10月从政府获得15亿日元（合1900万美元）的启动资金，并将扩大到约200亿日元。该基金将主要投资于日本的大型太阳能和风力发电厂等项目。
敬请关注。
在Twitter和Google+上关注我。
丰田汽车公司提供的图像（照片和屏幕截图）。
