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SpaceX Hyperloop Pod竞赛已经宣布，面向独立的工程团队以及有兴趣建造自己的Hyperloop运输舱的学生团队，并且正在为其建造4至5英尺的测试跑道。比赛分为两个阶段：在第一阶段（设计周末），团队将根据这些准则将其设计提交给Tesla和SpaceX法官。
图片来源：SpaceX。
第二个也是最后一个阶段将是关键时刻– Hyperloop吊舱设计的构建。吊舱设计将于2016年在位于加利福尼亚州霍桑市的SpaceX总部的一英里轨道上进行测试。
Hyperloop是一种高速真空管运输技术。这意味着它利用（几乎）无气环境的低阻力潜力来提高效率和性能。从Hyperloop去除空气以提高性能听起来有些极端，但是以Elon Musk预期的令人难以置信的速度进行空气动力学阻力是巨大的。
这就是为什么Hyperloop不仅仅是制造高速车辆的另一种尝试。尽管其他项目受到阻力的限制，但Hyperloop却只是将其拖开了（主要是），这可能为人们在几分钟之内旅行数千英里打开了一个机会之窗。通常，与自驾旅行相比，公共交通可以带来效率提高的好处（通常会降低成本）。
在此阶段，当公共交通正在努力与私人汽车运输竞争时，与Hyperloop一样快的速度可能会真正赢得人们的青睐。当今的汽车可以以超过100 mph的速度行驶，但是由于停车和转弯以及大多数地方的速度限制，它们无法在这种速度附近行驶。我希望研究人员能借此机会尝试这项有前途的技术并证明其可行性。
毕竟，SpaceX和特斯拉正在为测试铺平道路。如果研究人员取得成功，将会出现更多的疏散管运输技术，并开创高速，高效运输的新时代，而不会出现公路运输的颠簸或噪音。
