EPA在汽车行业中的“失败设备”有多普遍？

我在乔关于大众柴油丑闻的第一篇评论中发现，我们这里经常在CleanTechnica上发表评论的人曾经为EPA工作，而他的部分工作是寻找“失败的设备”，即汽车设备公司用于欺骗EPA排放测试。就像大众的肮脏柴油作弊一样令人震惊和可怕，更令人担忧的是，这已经接近汽车界的常态！

“ Michael G”说它的专业知识和经验超出了我的能力，因此，这里是他的完整评论（进行了一些小的改动以适合CleanTechnica的风格指南）：

当我在EPA工作时，发现这些故障装置是“工作的一部分”。我们从来没有遇到过与日本人有关的麻烦，但是其他所有制造商都在做令人怀疑的事情。在每辆汽车中都有微处理器引擎控制，很难找到正在发生的事情。

一次，一辆大众汽车在一次100,000英里的行驶测试中失败（污染设备必须工作100,000英里），并且突然着火，因此必须重新开始测试。EPA工程师开玩笑说，他们确定在汽车旁的道路上看到破碎的“莫洛托夫鸡尾酒”。大众还有其他一些恶作剧，但它们太复杂了，无法解释。我当时拥有大众汽车，但是它一直在崩溃，所以我对大众没有任何同情。

克莱斯勒在做大众之类的事情时被抓到，但在测试中被抓到，所以它支付了较小的罚款。

福特疯狂地撒谎，环保局局长在他的桌子上摆了一张大照片，上面有百万美元的支票，他们必须支付罚款。他们还被命令“合作”，而不是以前表现出的令人讨厌的讨厌行为。

我还把福特困在一个失败的装置中，不得不给他们写一封备忘录，要求他们提供书面信息，而不是他们派人撒谎（但友好）。他们从未回答，因此我的来信在法庭上被用作我们尝试过但他们没有合作的证据。

通用汽车并没有更好，但是它们更聪明，因此我们无法在测试中发现它们。现场的执法决定使他们得到了帮助。

老实说，这只是一种“ EPA不会告诉美国该怎么做”的态度-如果他们遵循日本的榜样并开始制造干净的汽车，对他们来说会便宜一些。

太卑鄙了吧？感谢Michael分享了这一有用的观点。

到今天为止发生了多少变化？这次大众汽车案在未来几年可能会改变多少？那么这种情况会怎样呢？CleanTechnica评论员“ JamesWimberley”昨天补充了以下几点：

对于观察者来说，有趣的一面是刑事指控。美国司法部刚刚回应了有理由的抱怨，即那些使我们陷入2007年金融危机的弯曲或过失的银行家摆脱了苏格兰人的束手无策，美国司法部刚刚推出了一项针对白领犯罪的闪亮新政策，该政策将系统地追随个人而不只是公司。Dieselgate非常适合进行试运行：该公司已承担责任，该罪行并非出于疏忽，而是经过精心计划，并且必须对所有内容进行充分记录。我推测默克尔将与美国检察官合作进行调查和引渡，以换取不使公司完全破产的交换。

还有很多事情要做。也许从最积极的方面来说，这种发现柴油诈骗案的方法将如何加快电动汽车革命？