佛罗里达州和加利福尼亚州之间的差异如此之大,但人们对汽车有着共同的兴趣,尤其是其中一种,尤其是特斯拉Model S,这是一种全电动汽车,被广泛认为是世界上最佳的大众市场汽车。 。它不仅是清洁,快速的状态标志,而且还是美国联合体育场曾经测试过的最安全的汽车。加利福尼亚州通过“提前充电”计划来支持该州对清洁空气的愿望。尽管如此,在没有这种州标准的情况下,佛罗里达州在美国特斯拉Model S认证的二手(CPO)销量和新销量中仅次于加利福尼亚。
佛罗里达似乎在每天的午休中感到困惑,以至于跟上电动汽车的步伐。我试图租一个,在这里找不到。具有讽刺意味的是,阳光之州在太阳能的使用上也落后于其他国家,但我将把它再留一天。然而,作为一个热爱汽车的州,看到Model S在这里的销量如此之好并不完全令人惊讶。
相信我,如果可以的话,我会在一周的任何一天乘电车。但是,在有时非常炎热的阳光州的这一部分找不到它们。因此,我们大多数人都不得不转向我们的汽车。在公共场合,我几乎看到和闻到的只有汽车。因此,令我感到欣慰和欣慰的是,至少根据CPO销售数据和消费者汽车研究机构Edmunds.com收集的新车数据,佛罗里达州的开创性Model S仅次于加利福尼亚,仅次于加利福尼亚州公司。“在美国所有1600辆特斯拉Model S二手电动汽车中,佛罗里达州的车主数量超过加利福尼亚州以外的任何州。”
特斯拉不仅仅是一辆简单的豪华车,它是对未来清洁空气和水的责任的回应。这是一家由未来派公司设计的电动汽车,许多汽车起初并没有认真对待……而有些仍然没有认真对待(以某种方式)。许多人也没有认真对待其首席执行官和创新业务角色,即现在的标志性埃隆·马斯克。但特斯拉汽车公司以7万美元至10万美元的价格出售其新款Model S,而且销量非常好。特斯拉CPO的销售速度也快于进来。现在谁在笑?
据《坦帕湾时报》报道,特斯拉CPO计划网站列出了佛罗里达最便宜的Model S,售价为65,700美元。
我很高兴地说,佛罗里达州中部的海湾地区有两个陈列室。一种是在坦帕湾美国高速公路301号附近的坦帕湾地区的高市区。另一个是在萨拉索塔大学城中心的购物中心上的井上,这个新的郊区变成了时髦的市中心。非常现代,而不是古老的佛罗里达经验。因此,在不久前海湾上一个沉睡的小海滩小镇的外层提供最先进的电动汽车技术是合适的。
埃隆·马斯克(Elon Musk)现在是亿万富翁,是特斯拉(Tesla)的创始人,他曾经以自己的良心对尖端业务的热情,睡在办公室里,梦想着特斯拉(Tesla)和其他企业。他是贝宝(PayPal)的共同创始人,然后通过对特斯拉汽车公司(Tesla Motors)以及创建SpaceX进行再投资来承担风险损失。
坦帕湾时报的贾斯汀·格里芬(Justine Griffin)指出,二手市场对特斯拉来说是新的,但是这个市场为特斯拉汽车提供了“接触新的客户群体”的机会。Griffin继续说,大约有四分之一的新Model S买家年收入不足100,000美元(根据Edmunds.com数据),其次是36%,其中还包括二手模型的买家。二手特斯拉买家也“比新车购买者年轻”。
Edmunds.com行业分析总监杰西卡·卡尔德威尔(Jessica Caldwell)在一份声明中说:“二手Model S数据证明,随着价格标签的可获得性越来越高,对汽车的需求也就来自更直接的客户群。”“对于像特斯拉这样希望与主流购物者一起成长的品牌来说,广泛的买家群至关重要。这些发现为特斯拉准备通过即将推出的Model 3进入大众市场做最大的努力提供了鼓舞。”
格里芬报道说:“ Edmunds.com检查了在美国二手市场出售过的所有1600辆Tesla Model S汽车的注册数据。”
持续不断地,越来越多的数据表明,全美大约30%的Tesla Model S二手车销售都在加利福尼亚。佛罗里达略高于11%。对于新的特斯拉来说,全国约有45%的销售量在加利福尼亚,而佛罗里达州约占7.3%。
很高兴听到佛罗里达州有关电动汽车的积极消息。与最近的福特T型车和亨利·福特相比,特斯拉和马斯克的有趣故事更多来自于CleanTechnica以前的故事,通过EV Obsession和Bloomberg:
因此,基本上,这是一个“简单”的故事。特斯拉的目标是到2020年年产50万辆,与福特开始生产T型车7年后的目标相仿。特斯拉2013-2016年的年产量和预计产量与1909-1912年的福特T型车产量非常相似(但略高于)。…
我们将会看到。但是,如果特斯拉能够实现其2020年目标,那么您可以确定,从现在到2020年,您将会看到埃隆·马斯克和亨利·福特之间的更多比较……
这是一个有趣的时刻。我们只是希望电动汽车市场在佛罗里达州和其他地方能快速发展。我们所有人都可以使用更清洁的空气和稳定的气候。
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图片来自Steve Jurvetson(CC BY)和“ Elon Musk:我如何成为真正的钢铁侠”