旅行汽车网特斯拉汽车公司的网站（无论如何在大多数市场上）现在都显示新Model S的价格，即实际成本减去“节省的燃料成本”后的10,000美元。出现了一些反弹（因为这不是标价），但是尽管公众进行了辩论和批评，但新系统显然仍会存在。我们的说法是首席执行官兼产品架构师Elon Musk。
马斯克最近在推特上透露，虽然公司内部对其广告方式进行了一些内部辩论，但它坚持使用这一系统，因为“大多数”车主实际上在5年内节省了至少10,000美元的燃油费用（正常长度新车的所有权）。
在这里可能应该注意，燃料成本因您的居住地而异-居住在波士顿的人不会通过使用电动汽车“节省”与居住在挪威的人相同的钱。当然，一个人开车多少也是节省费用的重要因素。实际上，有几种假设可以决定驱动电动汽车可以节省多少电量。
这将我们带到了另一个值得一提的地方-这些“节省”的成本仅适用于从传统车辆而非特斯拉制造商的电动车辆转换为特斯拉提供的一种产品。例如，那些从日产聆风（Nissan Leaf）换车的人不会看到节省了10,000美元的燃油费用-他们已经在使用电动汽车了。尽管大多数新的特斯拉车主都从汽油车换车，但仍有许多人正在从另一辆电动车“升级”。
在特斯拉汽车俱乐部论坛上有关此最新推文的讨论话题（“法律与无序”的提示），提出了一些其他有趣的观点。有很多评论将广告选择描述为“卑鄙的”，并且幽默地将其与特斯拉在法律上打了很多仗的汽车经销店所使用的广告进行了比较。
还有其他值得注意的地方（“跷跷板”的意思）：有趣的是，特斯拉没有在澳大利亚使用这种广告方式，这要归功于（相对）该国有关书籍的强有力的消费者保护法。嗯太糟糕了，我们这里没有那些。
我个人认为，特斯拉最好公布实际价格，而不是操纵那些“节省”燃料成本的价格。它仍然可以在网页上的某个位置清楚地表明“预计”节油量，而不会欺骗消费者。
你怎么看？赞成还是反对当前的Tesla网站定价方法？
图片来源：特斯拉汽车
