旅行汽车网正如开发商Matthews Southwest的负责人所说，拟建的达拉斯市中心高铁站是否是“巨大的改变者”？
一个有趣的问题。在达拉斯和休斯顿之间建立一条高铁线路对于该地区无疑将是一个巨大的变化。并且，就此而言，这将使该国大多数其他地区的高铁产品蒙羞-考虑到在过分简化的现代政治言论中，得克萨斯州经常被描绘成反“进步”，这有点可笑。
当然，据估计，该铁路线可以为该地区带来数十亿美元的投资，这无疑是为什么迄今为止到目前为止潜在的铁路线得到了相当多支持的原因。在我看来，考虑到高铁是该国大部分地区的绝佳选择，很高兴看到支持明显增加。
马修斯西南总裁杰克·马修斯（Jack Matthews）最近在接受《达拉斯商业杂志》采访时发表了以下评论：
对于达拉斯市和休斯顿市来说，这将是一个巨大的游戏规则改变者。这将使我们处于与该国任何其他城市不同的轨道上，从而将该国的两个顶级城市联系在一起。
您可以去休斯敦吃早餐，然后在午餐时间回到这里。这只会增加两个城市的经济。
那里没有争论。正是我之所以如此支持大多数高铁项目的原因（尽管在最近的一些提案/项目中存在贪污腐败的重大问题）。有了如此巨大的好处，反对他们的真正理由到底是什么？
最新的《达拉斯商业杂志》文章提供了更多信息：
德州中央铁路公司提出了一条时速200英里的子弹头列车，以90分钟的路程将达拉斯与休斯顿连接起来。达拉斯高铁站将成为北得克萨斯州商业社区连接到得克萨斯州南部城市的目的地。
这两个地点-一个位于30号州际公路上靠近凯贝利和记会议中心，另一个位于30号州际公路以南，位于拉马尔街和河滨街之间-将很快成为达拉斯最热门的以交通为导向的开发项目之一，这可能成为成千上万个催化剂平方英尺的办公空间，零售和餐厅空间，住宅以及酒店。
如果Matthews Southwest中标了大约6个月的项目，它将为开发商推销第一个铁路项目。不过，该公司确实有大型项目的经验，包括达拉斯会议中心。
如果拟议项目通过了联邦环境审批程序，则预计将于2017年开始建设。其目标（如德克萨斯中央铁路所述）的目标是在2021年之前开通这条铁路线。
