电动汽车电池比我们认为的还要强大。大概。

当我购买电动汽车时，我担心电池寿命。当然，这辆车会附带电池保修，其中一些比其他电池更强大，但是保修到期后该怎么办？更换电池组需要多少费用？到底能持续多久？8年？10? 15? 这一切都是非常神秘的，没有人真正做出任何承诺。因此，作为我的大书呆子，我开始执行任务。宣告电动汽车电池的坚固程度。

我从最终要买的汽车开始：Smart Electric Drive。我搜寻了互联网，并找到了制造商的文件。我无权复制它，但我可以为您重点介绍：

1C时大约9000个周期（外推）4000个周期2C 3°C时3000个周期

注意：所有统计数据均为放电深度（DoD）的100％至剩余容量的80％。

这些统计数据不过是令人印象深刻的。在9000个循环中，每次充电80英里，我可以期望我的Smart Electric Drive行驶648,000英里，并且仍然具有80％的电池容量！太神奇了这些是一些非常坚韧的细胞！还有一点有趣吗？在2％的DoD循环中，电池以惊人的高速度持续了350万个循环！太疯狂了！猜猜我们不必担心再生制动磨损！

这对我来说很棒，但是卓越的电动车呢：型号S？好吧，这有点技巧。您会看到，特斯拉使用的确切电池可能是它们唯一的。但是我们可以尝试根据相似的Panasonic电池做出一些有根据的猜测！对于这些特定的电池，在.3C时，它看起来大约需要300次循环才能达到80％的容量。哎呀，那似乎很低，不是吗？但是，让我们真正地进一步研究一下。特斯拉如何使用这种电池，而短短几年内没有汽车停电？我们知道，特斯拉在野外似乎表现得非常好！

造成这种情况的主要原因如下：

放电深度放电速率温度管理我们可能没有查看有效的数据表

让我们仔细看看其中的每个：

较低的DoD可使EV电池使用寿命更长！

放电深度

与任何其他电动汽车相比，特斯拉中的平均放电深度将非常低。如果我们看一下美国平均通勤距离约为15英里，则国防部的服役率约为11％。这很小，将大大延长循环寿命。

如上图所示，对于类似的锂离子化学反应，较低的放电深度可以大大延长循环寿命。因此，虽然日产聆风或宝马i3需要具有相对坚固的电池来应对高DoD循环，但特斯拉可以使用便宜得多的电池。

放电率

特斯拉的放电率产生相似的收益。这些电池测试大多数以相对较高的放电速率进行。这就是它们在消费类电子产品中的使用方式，但这不是它们在汽车中的使用方式。在1C的放电速率下，P85将使用85 kW或115 hp，电池将在一小时内用完。但是我们知道，在现实世界中，电池的放电时间会超过5小时或更多（265英里，60英里……进行计算）。这使得最坏情况下的平均放电速率为.2C或更低。对于您在城里开车来说，要少得多。这也将有助于延长循环寿命。

温度管理

温度管理也是电池寿命的关键。这就是为什么大多数电动汽车都选择拥有完整的水基热管理系统的原因。该系统可以使电池在夏天保持凉爽，在冬天保持温暖。影响是巨大的。在45摄氏度下，电池寿命比25摄氏度减少了一半！有趣的是，我们知道唯一出现电池寿命问题的汽车是日产Leaf及其被动冷却系统。即便如此，它只是在炎热的气候下……。

错误的数据表

最后，您必须质疑Tesla是否真的在使用该数据表中的单元。特斯拉（Tesla）购买了足够的电池，需要在这里进行特殊处理。每周要消耗数十万个细胞。我敢肯定，松下愿意与特斯拉合作，实现其所需的任何目标。但是，即使没有使用Panasonic，也没有使用特斯拉正在使用的电池，我完全希望它们能够承受10年以上的使用寿命，并保持80％的容量，只要它们得到照顾即可！