福特钉子年度最佳国际发动机EcoBoost 1.0发动机

恰逢2014年在迪尔伯恩（Dearborn）举行的福特汽车趋势趋势发布会上，有消息称，福特的新型超高效EcoBoost 1.0升发动机已连续第三年被评为年度国际最佳发动机。在1.0升以下的级别中获得“最佳发动机”的荣誉。这是根据对2014年斯图加特Engine Expo上82位汽车记者的调查得出的。

我们只是在谈论更大版本的EcoBoost，这是所有2015年新款福特Edge跨界SUV的标准配置。1.0版本现已在福特嘉年华上发布，并将于今年晚些时候在2015 Focus上发布。

福特Ecoboost发动机

福特EcoBoost引擎

去年12月，我们碰巧访问了Dearborn（好吧，所以我们受福特邀请），并亲身体验了福特EcoBoost引擎，因此这里有一些有关1.0的详细信息。

对于初学者来说，三年的成就是前所未有的。它使1.0 EcoBoost最多获得13个奖项，其中包括大众机械的突破奖和三缸级Ward的10佳发动机奖，这是所有汽车制造商中的首例。

在性能方面，1.0升EcoBoost拥有紧凑型涡轮增压器，其最高转速达到了2014年一级方程式发动机的水平。我们真的不知道这意味着什么，但是当福特员工为我们在福特Dearborn工厂的高速赛道上为嘉年华提供“热情”的旋转时，我们有机会在路上体验到了这一点。

对于那些知道的人，我们承认高速轨道上的时速限制为70英里/小时，但是您仍然可以感觉到灼伤。

清洁技术的角度更感兴趣的是效率的提高。其中一些与燃料效率直接相关，而其他一些则有助于增强生命周期因素，而这些因素与一般资源节约有更多关系。

正如福特所描述的，该1.0升可以装在飞机的头顶行李舱中，但装在该空间中的是一个用于冷却排气温度的系统，该系统可提供最佳的燃料空气比。

这里还有一些绿色的东西：

与传统的三缸发动机设计相比，创新的飞轮和前轮设计可提供更好的改进。

通过特殊涂层的活塞，低张力活塞环，低摩擦曲柄密封和油中凸轮皮带设计，减少了发动机摩擦。

可变排量油泵可根据需要调整润滑，并优化油压以提高燃油效率。

受益的引擎

正如福特所描述的那样，1.0升EcoBoost带来了“小型发动机为大型汽车带来的好处”。

这是我们一直在谈论液体燃料的未来的核心话题。尽管就可持续性而言，第一代生物燃料存在一些严重的链球问题，但下一代资源的出现意味着，即使随着电动汽车市场的增长，天然气汽车也有望在很长的将来建立可持续的供应链。

EcoBoost系列之类的效率增强和新型轻质材料的问世也将推动这一趋势。

说到做出贡献，EcoBoost是200多名福特工程师和设计师共同努力的结果。

在“与福特同行的进一步发展”会议中，协作也成为一个持续的主题，我们将在以后的文章中详细介绍。

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