旅行汽车网这是新的Seat Ibiza Cupra，标配178bhp 1.4 TSI发动机和七速双离合器变速箱。
在这里，我们还测试了Cupra及其引人注目的Bocanegra样式套件，其中包括黑色格栅，独特的17英寸合金设计，天窗和各种内部样式调整。
伊维萨岛铜杯（Ibiza Cupra）是一款容易上手的汽车，但从本质上讲，它缺少您所期待的最热的小座椅的个性。
很少有人会批评汽车太过组合或过度设计，而实际上在任何情况下都驾驶新Cupra，并且给人以压倒性的印象是舒适，沉着和相对缺乏动力之一。探索伊维萨岛的Cupra。
这并不是说这不是胜任的表现。1.4 TSI发动机可自由旋转，并赋予Ibiza足够的速度和加速度，而DSG变速箱则出色地完成了齿轮的平稳交换。
实际上，Cupra在放松驾驶方面表现出众，但是一旦您想获得一些性能，变速箱将成为更多的障碍而不是帮助。在自动“ S”模式下，它通常会意外地降低动力，而发动机却几乎没有回报；而在手动模式下，如果您加速加速，它仍然会熄火，从而导致同样的超速运转和发动机响应不足。通常，这最终会使您处于较高的转速范围，而发动机会发出很多噪音，而实际进展却很少。
但是，高抓地力，合理的减震和良好的车身控制对于证明Ibiza Cupra仍然是一个值得推荐的孵化器大有帮助。您可以将它游戏性地扔到角落，它会一劳永逸，几乎没有麻烦，也不会带来很多娱乐-主要是由于良好的底盘和电子模拟机械限滑差速器的新型“ XDS”系统的结合。
接近极限时，您也会获得有关轮胎的工作状况以及轮胎何时失去牵引力的反馈，尽管在很多时候，转向是完全无菌的且不起作用的。
