旅行汽车网雪铁龙的全新C4系列掀背车配备了该系列中最强劲的汽油发动机。
从表面上看，它看起来很有希望：我们已经对DS3中最新出现的出色涡轮增压154bhp，177lb ft 1.6升PSA / BMW共同开发发动机了解很多。
但是，与六速手动DS3不同，该发动机仅可配备“无离合器”六速自动手动变速箱，该变速箱配备了安装在转向柱上的拨片开关。
而且，过去在其他PSA汽车中使用变速箱的经验表明，在充满质量的细分市场中，不一定是一件好事。
发动机和变速箱之间完全不匹配。引擎很棒；在低速紧急情况下，峰值扭矩达到1400-4000rpm。它又平滑又安静，与新的C4的软骑角色相匹配。
但是变速箱破坏了驾驶乐趣的任何希望。在自动模式下，将其置于自己的设备上，它可以在任何形式的加速度下使汽车前倾，其余时间则在犹豫不决和犹豫不决之间摇摆。不要期望在繁忙的回旋处的交通之间会发现差距。
在手动模式下，这是一个更好的选择，但对于您而言，想要始终控制自己的档位还远远不够，因为该控件从未真正感受到过。驾驶这辆车的最佳方法是缓慢并慎重考虑。
包装的其余部分都很好：即使在最伤痕累累的瑞典道路上，在较大的17英寸合金上的平稳行驶也很平稳。舒适的机舱装饰精美，标准设备水平充足；引导容量超过400升，并且是同类产品中领先的。
有了这个变速箱？我们敦促谨慎行事。您需要一种非常独特且耐心的驾驶风格来掌握或容忍它，否则它几乎肯定会被认为是破坏交易的。
雪铁龙在该类别中的表现令人满意，可以说是完美的汽车。
