旅行汽车网设计负责人劳伦斯·范登·阿克尔（Laurens van den Acker）说，与新的和即将上市的Clio相比，第二代雷诺Captur将于今年晚些时候在设计上迈出更大一步。
Captur推出时是当时已经饱和的小型SUV细分市场中的第一批产品，尽管它已经发展成熟，但仍然保持在欧洲销量榜首。
Van den Acker表示，新模型将专注于所有方面：“技术，内部，外部”。
他继续：“ Captur处于欧洲最具活力的市场领域。汽车行业的竞争日趋激烈–如果您的产品不是100％完美，那么您的生活将会非常艰难。”
Captur将推出汽油，柴油和插电式混合动力车型。这是继克里奥之后，在汽车制造商系列中新混合动力猛烈冲击的第二次。它将使用89bhp汽油发动机，配以40bhp电动机和9.8kWh电池，这将保证25至30英里的纯电动续航里程。
日产Juke和Peugeot 2008的竞争对手将在明年中旬到来，这是其平台共享的超小型同胞：第五代Clio的几个月后。
最新的间谍照片让我们对即将到来的分频器设计有了一瞥，尽管测试m子有大量的伪装，但它展示了Captur将如何发展。
尽管高引擎盖线条从较大的Kadjar SUV身上汲取了灵感，但带有超大雷诺徽章的曲线优美的前端清晰可见。在迷彩的后面可以看到腰线陡峭上升，肩部更宽，后窗紧缩和车顶倾斜。
与新款Clio一样，雷诺将对Captur的内部设计进行比外部更广泛的更改。技术升级是该品牌“其B级车型的当务之急”，并且我们期望看到特斯拉风格的纵向信息娱乐系统改编自最新的梅加内。与日产即将推出的ProPilot系统共享的大量半自动驾驶员辅助功能也将确保其具有对高端徽章竞争对手的高科技吸引力。
Captur和Clio都将基于与最新的Nissan Micra共享的现有CMF-B平台的修改版本。新的1.0升和1.3升涡轮汽油发动机（后者是与梅赛德斯共同开发并在A级中使用）将被起草，以提高性能和效率，同时还将提供1.5升柴油发动机。
