旅行汽车网这表明，即使奥迪看到了一半的利基市场，它也将竭尽所能。就像最新的A6 Allroad一样，A4 Allroad旨在挤入A4庄园和Q5软式道路车之间的微小裂缝。
这是该系列中最坚固的，其3.0升TDI可以轻松拉出369lb ft。
它很像A4 Avant 3.0 TDI，但骑行性更好。
该引擎的优点在于，尽管它足够强大，可以胜任程序，但只有在您要求时，它才会使肌肉断裂。
怠速行驶和部分油门加速时都非常平稳，而且大多数时候都是安静舒适的伴侣。索要所有功能，V6将会变得更加紧急，将369lb ft从1500rpm推至3,000 ft，然后在4300至4600 rpm的转速范围内进行一次不文明的粗化处理。
但是，这很容易避免，因为双离合器变速箱提供七个档位，通常会有一个更高的档位让您再次回到扭矩范围。那样的话似乎并不慢。
在汽车的“动态”模式下，换档和油门响应感觉要明显得多，该模式可将较短的档位保持更长的档位，并在制动时平稳地降档。但这不是它的长处。只需将其保留在“驱动器”中，并让其无与伦比的齿轮内灵活性即可完成所有工作。所有这些，只有39.8mpg。
悬架似乎比标准A4更具整体性。更长的弹簧和更强的减震器使它的前轮行程增加了26mm，转向感并没有因此而损失太多，这在很大程度上是因为它没有太多损失。
间隙为180毫米，在A4 Estate上只有40毫米，这是奥迪对于软式越野车的有趣想法之一。例如，在我们的测试中，其高管捍卫了门的下部，门的下部会从17英寸的轮胎中收集泥土，每次进出时都将其擦在小腿上，因为他们说人们不会在泥泞的情况下开车。真奇怪
