旅行汽车网就是说，如果保时捷的新老板马蒂亚斯·穆勒（Matthias Muller）在工作的头六个星期就开始关注产品计划，那么最后一款997代911将在2011年秋季问世。
实际上，其他保时捷内部人士暗示可能还会有一个或两个以上的版本推出，但是无论哪种方式，这种称为Carrera GTS的车型都有可能成为最甜蜜的997年代之一。
它采用了四轮驱动Carrera 4S较宽的履带和壳体，但仅驱动后轮。3.8升发动机已安装了动力套件，因此它的功率比Carrera S（现在的402bhp）多出6％，并在更高的转速范围（现在为7300rpm）上产生了动力。扭矩也增加了4.6％（在310lb ft时），其峰值可稍早达到4200rpm。附带地，运动型排气系统是标准配置。
较宽的履带（前部为2mm，后部为32mm）允许对悬架进行重塑，因此您可以获得更硬的弹簧和防倾杆。19英寸后轮胎也更宽，为305/30。保时捷声称GTS比Carrera S更“中立”。
从外观上看，该汽车采用了GT3涂层，Alcantara涂层的方向盘。该材料用于变速杆和手刹。您可以省去轿跑车中的后排座椅，从而节省了GTS重量，使其比Carrera S减轻了5公斤，尽管您仍然可以免费选择后排座椅。
外部造型特征包括前分流器和侧裙，门上的徽标，涂有黑色油漆的中轮毂轮以及后部的相似颜色的排气管。您也可以像GT3一样免费选择90升的燃油箱。
在英国，您需要支付的所有费用不到7.7万英镑，比GT3少11,000英镑。
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升华。让您印象深刻的第一件事就是汽车的柔顺程度。麻子标记的城市道路似乎不会对其悬架设置造成麻烦（在选择带有限滑差速器的选装运动底盘之前，我们会考虑很久并且努力），并且发动机的灵活性使您可以轻松进行巡航。
