旅行汽车网2009年4月初是英国汽车业一个相当惨痛的时期。雷曼兄弟（Lehman Brothers）银行在2008年倒闭，引发了全球金融崩溃。其他金融机构则面临崩溃的风险，车队和私人购车者都将自己的支票簿放在口袋里。
结果，汽车销量连续一年暴跌。在2009年的前三个月中，新车注册数量下降了30％。英国汽车总产量比去年下降了57％。陈列室空无一人，笔停在P45上。
没有人能预料到，仅仅一个月后（即10年前的本周），将有几家经销商被迫安装售票系统来管理展厅中的人群。
区别在于报废，该方案旨在使汽车行业蓬勃发展，并促使驾驶员更换污染少，安全的汽车。当时是有争议的，今天仍然引起怨恨。它推动了一些制造商成为明星，并向破碎机运送了近40万辆汽车，其中包括一些真正的经典车。
它是怎么发生的？从那以后该方案对市场产生了什么影响？
说服政府
该计划的主要支持者是汽车制造商和贸易商协会，当时的首席执行官是保罗·埃弗里特。他说：“汽车销售是经济的重要晴雨表，而且登记量逐月下降。”“戈登·布朗（Gordon Brown）政府强烈的政治意愿，想做些改变“天气”的事情。这则新闻谈到即将发生的金融崩溃，没人知道谷底在哪里。
因此，行业首席执行官，SMMT和政府商务部长彼得·曼德尔森（Peter Mandelson）之间举行了会议。业内人士指出，德国成功实施了报废计划，并为该计划在英国的运作提供了依据。
