雷诺Fluence Z.E.

这是雷诺的四种电动汽车中最传统的产品，这是福克斯级四门轿车，与佐伊两厢车，Kangoo面包车和Twizy城市车互补。

它是传统Fluence的电动转换，由94bhp电动机驱动，可通过单速变速箱提供167lb ft的强劲扭矩。雷诺尚未宣布0-62mph的冲刺，但最高时速为87mph。

Fluence的机身略微加长，以容纳装在后排座椅后面的250公斤锂离子电池，其重量增加了50公斤，达到了1453公斤。这些电池的续航里程达到了100英里，可以通过家用电源充电约六到八小时，可以在30分钟内从三相快速充电电源中快速充电，也可以使用雷诺的Quickdrop基础设施进行充电。允许在三分钟内将电池更换为充满电的电池组。

也就是说，法国的Quickdrop站很少-到2011年在巴黎只会有一对-而英国是一个未知数。

我们在巴黎采样了Fluence的原型车，它的平稳性几乎像豪华轿车，除了平稳，轻快且易于驾驶。

令人印象深刻的是，该原型机接近成品，其电动空调功能完备，其仪表包已准备就绪。转动钥匙即可启动，只需动动地板固定式变速杆即可，选择的驱动器会产生与传统自动变速箱相同的蠕变。

踩下油门踏板，Fluence轻快地走开，但安静的镇静使谈判繁忙的交通变得更加轻松愉快，尤其是因为动力总成是如此安静–没有浮乳的声音。

尽管如此平静，Fluence仍然能够在交通方面保持领先，它坚定地踩着油门产生足够的推力，以使其前轮胎发出刺耳的抓地力。