旅行汽车网斯柯达便宜又开朗的Fabia supermini的全新柴油版本。
这家捷克汽车制造商最终终于放弃了大众汽车集团从Fabia发动机系列中发出的嘈杂的旧式两气门抽气式duse柴油。截至目前，所有Fabia柴油机均将由相同的1.6升共轨TDi发动机提供动力，每个缸均配有直喷和四个气门。
我们正在测试中端规格的105bhp柴油发动机Fabia SE。可以提供更便宜的75bhp和90bhp曲调，但是它们都排放相同的109g / km的二氧化碳，据Skoda称，它们都具有相同的67.3mpg燃油经济性回报。
如果您发现斯柯达（Skoda）在2010年对Fabia进行的外观修改，那么恭喜您。前面有一个更宽的散热器格栅和重新设计的前大灯，旨在为汽车的视觉特征注入一些急需的姿势和存在感。
舒适，明智，宽敞，而且效果很好；真的，我们对Fabia期望的一切。
虽然只有四米长，但令人难以置信的是，这款车的感觉有多宽敞，一旦安顿下来，它就会给您带来多大的舒适感。宽敞的腿部，肩膀和头部空间给您的印象是，您驾驶的是更大的车，可调节的驾驶位置
在行驶中，Fabia在其主要控制装置上保持一定的一致性，坚固性和准确性，这是当前Fabia和新大众Polo车主都将认识到的。尽管它并不是一种引人入胜或有趣的驱动力，但它具有令人放心的可预测性，稳定的操纵性和安静的合规性驾驶：所有这些都是廉价品牌很少提供的动态美德，而斯柯达则很少错过。
捷克品牌尚未完全掌握的一件事是机械改进。与Fabia即将推出的1.9升柴油发动机相比，其扫掠体积更小，喷射系统更先进，压缩比大大降低，我们预计Fabia的新型1.6升TDi发动机的性能会更安静些。
