旅行汽车网“我们有出色的赛车，有才能的车手，拥挤的电网，不间断的比赛日时间表，大批人群和直播电视报道-您还想要什么？”英国房车锦标赛的老大老兄艾伦·高（Alan Gow）在被问及美国总理的赛车系列是否真的像以前一样好时回首，那是在1990年代我还是个小伙子的时候。
似乎该摘下玫瑰色的眼镜了。“去年，在两项比赛中，有29辆赛车的排位赛不到一秒；你想比那更近吗？”他继续。“制定了规则，使司机有所作为；在去年的30场比赛中，我们有17位不同的获胜者。观众可以在比赛开始前与车手们互动，然后进行三场比赛和支持赛事-或在电视上观看比赛。这是美好的一天。”
不要只是相信他的话。自1991年以来，三重BTCC冠军马特·尼尔（Matt Neal）经历了不同时代的BTCC，从许多不同的角度来看它。他凭借家族经营的Team Dynamics小队成功地扮演了私人小人物新贵的角色，并在近些年实现了本田对工作的支持。尼尔说：“如果您想夺取奖杯，那么您将参加除BTCC之外的任何比赛。”“在1990年代，总会有一支或两支支配的球队。现在任何人都可以在上面。”
双人BTCC冠军詹森·柏拉图（Jason Plato）也在1997年参加英国首屈一指的赛车系列比赛时就做到了这一点，当时他以举世闻名的方式闯入了威廉姆斯车队的雷诺车队。他经历了从F1赛车创造的汽车到现代机械的一切过程，这些机械主要使用现成的技术来降低成本，但确保汽车在驾驶方面仍然具有挑战性，他持有相似甚至更复杂的观点。
他说：“超级巡回赛时代很特别。”“赛车非常纯净，像赛车一样经过精心磨练，驾驶起来很棒。但是问题出在车手们喜欢他们，而工程师们喜欢拥有这么多的资源向他们投掷时，却并不总是能获得最佳的赛车成绩。今天，我们为球迷带来的娱乐性更高。如果您的距离是十分之一秒，则可能会花费10个网格位置。如果您发现第十名，或者前面的家伙被成功镇流器阻挡，那么您将受到打击。”
