荣威350

荣威350直到本月晚些时候在北京车展上才会正式发布，但是已经证实明年2月将在英国发售掀背车版本，标为MG，并在伯明翰MG组装长桥工厂。

荣威350与MG6一样，是我们最近开发的一款开发模型，被认为是同类产品中的佼佼者，Roewe 350则基于全新平台。它的设置已经通过SAIC在英国的技术分支进行了调整。

MG6第一驱动器-独家

550 / MG6在外观上有一些相似之处，尽管很难称呼350时尚。在内部，它是在550 / MG6之上的切口，尽管皮革和银色装饰细节仍是相当基本的用法。开关设备显示出一些天赋，内部材料采用高标准。

视野很好，特别是在前部，这要归功于小型A柱，使机舱拥有通风的外观。它也很宽敞，尤其是在后部。

但是1.5升的引擎令人失望。上汽集团生产的新的NSE发动机系列的一部分，它仅符合4排放标准，并且需要进行修改以达到5欧元，这意味着英国买家不会在此规格中购买它。取而代之的是，将在荣威350阵容中增加1.5升涡轮增压单元，而新的1.3升单元预计将在MG系列中使用。

仅107bhp的马力和100lb ft的扭矩，我们测试车中的装置就没有刺耳的声音，需要加倍努力，功率只有在剧烈的3000rpm以上才能达到。尽管风声和道路噪声都得到了很好的抑制，但它也不是那么节俭，平均只有37.6mpg。部分原因在于四速自动变速箱，至少可以进行平滑的改变。

更积极的是乘坐和处理。350可以在城镇内和高速公路上平稳行驶，但坚固到足以在曲折的道路上玩得开心。

操纵不是运动型的，故意强调舒适性，但转向提供了合理的感觉。但是，它非常柔软的制动装置使它失望，无助于激发信心。