旅行汽车网今天主要是想跟大家介绍一下上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾这两款车,很多人都说啊,帕萨特和迈腾根本就是同一款车,没有什么两样。我想说吧,说这样话的人一定没有实际开过这两款车,开过这两款车的朋友们一定都知道,两款车的驾驶体验是有很大差别的。
帕萨特和迈腾都搭载了涡轮增压发动机和七档双离合变速箱,两款车的动力总成是一样的,在各种参数上也都是大差不离,所以这里我就不罗列配置参数了,我们主要来说一下在同样动力总成之下的两款车的动力表现。帕萨特的动力输出很稳定,动力源源不断从发动机输出,一旦发动车子,动力表现就达到最佳水平,给人带来稳定舒适的驾驶体验,而迈腾则更偏向运动感,车辆行驶过程中富有激情,蓬勃的动力让整个人都精神了。
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底盘调教方面,帕萨特和迈腾同样搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,车辆的稳定性方面都很不错。不过如果你实际驾驶过帕萨特你就会知道,帕萨特驾驶时的舒适感和稳定性是比迈腾要好的,这也是为什么很多人选择购买帕萨特而不购买迈腾,迈腾在底盘调校上有点硬,从而导致了减震和降噪方面有点逊色。
再有就是空间上,帕萨特在车身长度上比迈腾长了68mm,不要小看这68mm,实际车内空间帕萨特比迈腾可是大了不止这一点点呢。这主要是因为两款车在空间规划和利用上的设计不一样,导致了差不多大小的车型却有不一样的空间体验。如果我们在空间上评价这两款车,那帕萨特绝对占优势,还是不小的优势呢,毕竟现在很多家庭都注重车辆空间的大小和舒适性,一款空间大、舒适性高的车肯定是更有竞争力的。
综合来看就是我今天想说的主题了,每个车企都有自己独有的工艺,就像帕萨特和迈腾,就算在数据上和配置上很像,但实际驾驶体验却有两个不一样的侧重方向,我们买车的时候不能只看文字上的配置描述,更要自己去尝试,看看哪个更合适自己。如果是我的话我会更加喜欢帕萨特,性价比高又稳定舒适,我反而不是很喜欢迈腾那样偏硬的车子。
