旅行汽车网在本周的汽车八卦汇总中，我们听到了为什么涨价10％不会对英国的保时捷造成伤害，Seat如何声称其新的Tarraco SUV拥有更多的车道领域等等。
沃金的等待游戏
迈凯轮正在为客户制定两个极端的定制项目，但是只有当车主决定要宣传时，这些车才会在公众面前看到。该公司以前曾制造过一次性汽车，例如在圆石滩展示的X1（上图）。有传言说，一个项目可能基于为Gran Turismo视频游戏创建的Vision GT Concept。
质量，而不是玛莎拉蒂的数量
玛莎拉蒂老板哈拉德·韦斯特（Harald Wester）表示，该公司不再追求大批量增长和大销售目标，而是专注于质量和盈利能力。他说：“如果我能以15％的利润看到80,000辆汽车，或者以11％的利润看到100,000，那我宁愿卖掉80,000，”他说。该公司还希望通过使用更多的定制油漆和手工制作的材料来增加可定制的内饰选项的数量，以进一步提高利润。
诚实是保时捷的最佳政策
保时捷英国老板马库斯·埃克曼（Marcus Eckermann）表示，尽管最近决定在退欧困难的情况下告知客户价格可能上涨10％，但该公司的订单仍然保持强劲。埃克曼说：“所有客户都很喜欢这种开放式的沟通。”
一个给Mii，一个给你
老板卢卡·德·梅（Luca de Meo）表示，西特公司已经注意到，其塔拉科（Tarraco）大型SUV的购买者不久之后就有购买第二个西特公司的趋势。他说：“直到现在，人们购买第一辆车时，我们仍然不是我们的选择。”“但是有了Tarraco，情况就变了。这是第一选择……我们看到了，然后他们又将座椅作为第二选择。
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