旅行汽车网考虑到该公司长期以来对环境的关注，这是电动沃尔沃汽车，这似乎是一种自然的推进选择，而且，事实上，它已经秘密研究了混合动力车和电动汽车的研究已有近二十年了。
这款C30是其最新的纯电动原型机，是与瑞典政府共同开发的，希望从中获得另一笔资金，以资助C30机队进行实际评估。
如果进展顺利，并且可以找到更多的投资资金，则沃尔沃电动汽车可能会看到展厅，尽管该公司没有提供上市日期。因此，这种由电池供电的原型比三菱，日产和雷诺的电动汽车离现实还要远。
沃尔沃之所以选择C30，是因为它是该系列产品中最轻的型号，而特别是因为它具有更高的空气动力学特性，因此特别适合生态环保的DRIVe版本。C30的四座包装也使将两个150kg电池组的包装也更容易地装入其中央通道中，并且其总重量仅比标准汽车增加了100kg。它由109bhp的发动机驱动，在10.5秒内可达到62mph的时速，最大可保持81mph的电量并保持93mph的电势。
除了格栅上的插座之外，这款C30看上去是标准配置，但在转速表内部已进行了切换，可显示电量消耗的速率以及可再生制动的电量，而较小的刻度盘可显示消耗的电量。驱动空调和配件。
首先，您会经历不确定的扭转点火钥匙和听不到任何声音的经历，奇数灯光的照明只是沃尔沃已准备就绪的唯一迹象。然后，只需将齿轮杆轻拂到“ D”即可。
沃尔沃的产品经理Henrik Jarlebratt说，电动机发出的是远距离的，舒缓的嗡嗡声，在原型车上，这种振动在剧烈加速下变成了明显的振动-仅仅是软件问题，而没有其他声音。像大多数电动汽车一样，沃尔沃在瞬间的弯矩转矩下非常聪明地行驶，以实现相当快的加速度，甚至不超过此。
