旅行汽车网在2009年下半年上市之前，我们有机会推动下一代Vauxhall / Opel Astra的多次迭代。
我们已经尝试了适合生产的版本，该版本配备1.6升涡轮汽油发动机和标准悬架，该规格在英国被称为SE。使用此引擎的SRi模型也将提供更具运动性的设置。
正如您所期望的那样，新的Astra设计在很大程度上受到了Vauxhall的年度最佳汽车奖得主Insignia的影响，这标志着该品牌的新造型方向。
在新的Astra内饰中，没有什么比这更明显的了，它从较大的汽车中获得了强烈的暗示；有相同的方向盘，非常相似的表盘和主要的开关装置，最重要的是，大大改善了驾驶位置。
以前的Astra相对较高且狭窄的座椅位置已经消失；新型号的Astra可以进行广泛调整，并且似乎没有偏移，尽管座椅可以使用更多的侧向支撑。感知质量通常也不错，并且存储空间令人印象深刻。但是，A柱的宽度很宽，会损害声音的可见性。
尽管这是传统的五门五座掀背车，而不是MPV想要的，但内部宽敞性却高于同级别车。这并不是一件坏事，特别是如果这意味着沃克斯豪尔将能够在动力方面挑战其主要竞争对手福特福克斯和大众高尔夫。好消息是它可以。我们希望在我们知道肯定要说的道路上背靠背生产一辆量产的汽车，但令人鼓舞的是，这似乎是他们的工作重点。
最有希望的是，新的Astra转向器的光滑度让人联想起其Insignia兄弟姐妹，尽管它的轻盈感使它失去了Focus的亲密感。它的行驶性能也可以与同类最佳汽车媲美。当然，它的辅助行驶似乎足够平稳，尽管它不会伤害底盘以在更大的起伏情况下受到更严格的控制，但车身运动却得到了很好的控制。
Astra的新后轴将被大量生产。与其动态完成的竞争对手不同，沃克斯豪尔（Vauxhall）没有多连杆机构，而是带有瓦茨连杆机构的扭力梁。沃克斯豪尔/欧宝的工程师说，与完全独立的悬架汽车相比，他们可以在保持良好水平的车轮控制和敏捷处理的同时获得良好的行驶感。当然，我们驾驶的Astras相当不错。
