旅行汽车网玛莎拉蒂GranTurismo的顶级版本，富有想象力地命名为GranCabrio。轿跑车共有三种版本，分别将4.2和4.7升V8与自动或六速自动手册混合使用，但只有一款敞篷车：4.7升自动。
这种组合不足为奇，因为像大多数敞篷转换一样，结构加固意味着GranCabrio比固定头重，这会使较小的发动机陷入困境。适当的自动装置更适合GranCabrio的软汇款。
令GranCabrio有趣的是，它被公认为是适当的四座敞篷车，而不是像Jaguar的XK和Porsche 911那样的2 + 2。直到今年晚些时候新款E级敞篷车问世之前，唯一真正的豪华四座吊顶车就是价格昂贵得多的宾利欧陆GTC。即使如此，玛莎拉蒂也更长。
敞篷车需要正确处理的最重要的单个元素可能就是样式，而GranCabrio绝对可以做到这一点。您可以得出自己的结论，但就我个人而言，它看起来绝对令人惊叹。这就是屋顶向上或向下的情况，对于这么大的顶篷来说，这可不是一个小成就。正如您所期望的那样，织物顶棚是全自动的，需要28秒的上升或下降时间，并且可以低速移动。
前舱实际上与轿跑车的前舱相同，将高端材料与引人注目的设计混合在一起。尽管有一个或两个符合人体工程学的滑套，但在大多数情况下都是成功的。其中最相关的是不太舒适的座椅。在后部，与双门轿跑车一样，有两个单独的座椅，但这些座椅向内移动了42mm，抬高了40mm，为车顶装置留出了空间。
玛莎拉蒂声称没有前进的动力。虽然GranCabrio确实可以容纳四名全尺寸的成年人，但后面的人不会为漫长的旅行而感激。大约有足够的腿部空间，尽管较高的乘客需要采用张开的腿部姿势，但是顶棚抬高的头部空间很紧。
