旅行汽车网这是Daihatsu Materia：按Daihatsu标准衡量的大型汽车。尽管它的运动车外观很漂亮，但它却是微型MPV，大小与雷诺Modus，Vauxhall Meriva和Nissan Note差不多。
为什么宽松的外观？在日本和美国，汽车的立体主义风靡一时，显然，本田元素和日产（Nissan，er，Cube）表现良好。因此，大发也希望参与其中。
无论您是否喜欢外观，它们都不会损害室内空间。如果不是宽敞的话，Materia就什么也不是：它有一个宽敞的机舱，一袋净空和一个向前放置的屏幕/仪表板。行驶位置很好，但是高窗线对放置拐角没有任何作用。
里面有一些整洁的感觉-扬声器环绕着蓝色的光芒，仪表盘周围有点sw草-否则，这是一个非常传统的实用内部。塑料是最基本的方面（Modus和Meriva都对质量有更好的认识），但是贴合性和光洁度非常好。
后排座椅也很不错：后排座椅可分开/折叠并滑动以在行李箱空间内腾出空间。在最后的位置，腿部空间比大多数大型轿车更大。
动力来自1.5升102bhp发动机，运转平稳。大发在10.8秒内声称速度为0-62英里/小时，虽然感觉还不算快，但去并保持高速公路行驶很容易。四缸电动机的功率分配得体，五速变速箱的变速装置（如Materia的其他行驶控制装置一样）轻巧且反应灵敏。
在驾驶方面，Materia感觉就像是一个笨拙的超大型超级跑车，考虑到它基于Sirion平台，因此完全不奇怪。悬架符合要求，并且滚动角度适中，因为您坐得高，所以感觉甚至更加突出。但是它处理得足够整洁且安全。
在11点以下的情况下，Materia的价格恰好位于Vauxhall Meriva和Renault Modus的球场上。就像这样，如果没有整体的内部多功能性，它比其中任何一个便宜一点。但是，除非您特别购买Materia的外观，否则如果您追求超迷你级，我们仍然建议您选择日产Note。
