福特福克斯Powershift

福特在快速发展的双离合变速箱市场首次亮相。新型Focus Powershift将熟悉的2.0升TDCI发动机与全新变速箱相匹配，该变速箱旨在将手动变速箱和自动变速箱的优点相结合。

从原理上讲，它与大众的DSG系统相同，尽管福特只提供六种速度，而DSG刚被升级到了七种比率。变速箱具有两个副轴，一个副轴带有第一，第三和第五档，另一个副轴带有第二，第四和第六档。

每个齿轮箱均由自己的离合器控制，从而可以“预先选择”第二传动比，从而使电子控制系统几乎可以无缝地换档。

福特最初只提供Focus和C-Max系列的Powershift，但它将逐步扩展到整个范围。

该系列的强大补充。大众一直在努力使DSG与其涡轮柴油发动机的动力输出相匹配，但是福特似乎没有这种问题。

当处于全自动模式时，Powershift几乎提供了难以察觉的升档，几乎干净利落地向下移动了变速箱。变速箱管理系统也可以很好地处理降档请求。

驾驶员可以选择通过将变速杆滑入单独的通道来自己控制选档，但这感觉像是事后的想法–方向盘上的控件将更易于使用。

像所有双离合器系统一样，如果要求一次上移或下移两个速比，Powershift也会有些犹豫。这不是什么大问题-您很快就会学会如何驾驭它，并​​相信2.0升TDCI电机的丰富中档扭矩可提供强劲的加速。

Powershift还具有比配备传统变矩器的自动变速器更省油的优势：mpg和CO2值均接近2.0升TDCI手册的数字，并且性能几乎相同。