捷豹XF SV8

这是Jaguar的新设计英雄-S型已经死了，XF寿命很长。但是它看起来像驱动吗？

自威廉·里昂爵士（Sir William Lyons）上任以来，捷豹XF的全新外形成功地跳了几代设计，重新将现代性重新确立为捷豹的核心价值。

在离开停车场之前，我已经回答了第一个问题：这辆车在现实世界中的表现与在汽车展台上一样好。看起来更好。当我们的测试车停在亚利桑那州捷豹天堂谷测试基地的停车区时，我们在那儿获得了我们的首次驾驶体验，其优美的外形使周围的车看起来粗糙而普通。

那么，赌注在我们出发之前就已经提高了。XF的后轮驾驶体验能否将其美丽，优雅和视觉上的令人难以置信的融合相匹配？

他们说，“开车”。所以我做了。在4.2升，420bhp增压Jaguar XF的V8版本（称为SV8）中，0-60 mph的时间为5.1秒，最高时速为155 mph。它将于3月以有竞争力的起价54,900英镑开始销售，并且已经开始有订单。

定义轿跑车式车身的长线的长度和置信度（前后屏幕前倾角与XK轿跑车的前倾角几乎相同）使汽车显得偏低，但事实并非如此。您可以像在任何其他现代汽车中一样轻松地在方向盘后打滑。

驾驶员的桶形座椅显得微不足道，令人不悦，但幸运的是，这是整个内饰的唯一特征。无论如何，以平均班级的方式来说，这是相当舒适的。客舱空间也被证明是全班平均水平。我可以舒适地坐在自己的驾驶员座椅后方，但这非常适合四个全尺寸的成年人。

按下SV8的启动按钮，就会发生两件事。发动机点火并稳定到V8平稳的跳动，变速箱的旋转开关（直到现在与控制台顶部齐平）向上生长。将其拧至D，汽车便会像任何大型发动机一样爬行。如果您想要的只是平稳的电源传输，那就是您所需要做的。