旅行汽车网拉古纳（Laguna）系列的旗舰产品–也是首款具有四轮转向功能的雷诺（Renault）。GT既可用于汽油发动机也可用于柴油发动机，并且可以作为舱口盖或房地产使用。
四轮转向并不是新技术，例如Honda Prelude和Nissan Skyline GT-R等汽车过去都采用了该技术。现在，它以Active Drive命名，雷诺声称4WS在困难的制动条件和高速回避操纵下具有安全性，并且使Laguna更加敏捷并增强了反应能力。
GT内饰还为标准车提供了更牢固的弹簧和减震器设置，并且在外观上更具特色的是更具前卫风格的前保险杠，黑色镜框灯，新允许和双排气。内部装有运动座椅和钻孔踏板。
购买者可以在前Laguna GT中使用的178bhp 2.0升dci柴油发动机或203bhp 2.0升涡轮增压汽油发动机中进行选择，实际上是对RenaultSport Megane中使用的电动机略微调低的版本。
一开始真的很奇怪，现在只有2.2圈，转向非常快，大多数圈只需要四分之一圈的锁。转向响应取决于速度和负载，后轮由电动执行器转动，并与前轮相反和相同方向转动。
后轮最高时速38英里，可逆转方向，将转圈减少10％，并减少转向力。后轮以38mph以上的速度与前轮相同的方向转动，以抵消高速转弯时作用在汽车后部的离心力。
我们毫不怀疑它的安全性，而且在市区内的Active Drive肯定会使汽车更具机动性。同样，一旦您习惯了它，GT的敏锐转弯便是真正的福音，它可以在较快的道路和弯弯弯弯处飞驰，GT的感觉比起略带散漫感觉的标准Laguna更稳定和更整齐。
因此，它当然更加敏捷，但是变得更加直观呢？在这方面，Active Drive令人信服的是，尽管转向准确，但它在标准设置上没有提供任何额外的反馈，但是，由于它更快，响应速度依赖且转弯速度更高，因此您实际上需要更多的感觉。
