萨博9-3 2.8 V6 XWD

萨博9-3的生命已经过了四年的重制。萨博（Saab）声称对这辆车进行了2000多次改动，其中最明显的是完全重新镶板的前端。

车门的表皮也进行了更改，9-3换上了新的车门把手，并去除了摩擦条。去年安装了经过修改的仪表板，因此内部没有太多工作。

在表皮下，可以选择新的180bhp双涡轮增压柴油发动机和新的2.0t发动机，当装满E85乙醇时可提供200bhp的功率。顶级2.8 V6 Turbo现在有255bhp和280bhp两种形式。

已经进行了努力以改善整体的精致性，并且变速箱在变速箱和杠杆之间获得了急需的新连接。汽车箱还具有可切换的运动模式。

更好。感觉更像是一块，并且更好地拧在一起。像往常一样，2.0t版本在宽阔的瑞典高速公路上令人欣喜地迎面而来，在那儿它很高兴能速行，但有足够的储备来应付快速的超车操作。

它仍然是一辆吸引偏爱进步的驾驶者并欣赏萨博座椅无与伦比的舒适性的汽车。9-3就像它的前代一样，不适合作为铁杆驾驶员的汽车。

但是，明年春天萨博推出9-3 XWD（跨轮驱动）作为改款范围的终极体现时，一切都可能会改变。

XWD变速箱基于安装在后差速器前方的新型第四代Haldex离合器。

真正的好消息是该装置现在是“可预测的”，因此您无需等待前轮打滑就可以向后输送扭矩。

但是萨博的工程师已经在差速器的输出侧安装了另一套名为eLSD的Haldex离合器，因此扭矩也可以在后轮之间分配。