旅行汽车网沃尔沃V40可能会在未来三年内被SUV轿跑车间接取代，以应对销量下降和适应电动化的需求。
沃尔沃欧洲老板Lex Kerssemakers向Autocar确认，不会直接替换V40，但表示将被更高级别的车型取代。
他有信心沃尔沃可以通过其现有的三管齐下的40、60和90系列汽车实现80万辆的年度销售目标，但他补充说：“在接下来的两到三年的40个系列中，我们可能需要另一种风格。
“我们需要做一些更具创意的事情，这就是为什么我们决定不直接替换V40。”
尽管Kerssemakersdidn并未将即将到来的汽车描述为SUV轿跑车，但他确实确认它将比V40骑行更高，从而允许轻松，高进出。
更高的汽车也将更容易实现电气化，这是沃尔沃所有新车都将提供的版本。Kerssemakers说：“我们无法推出没有装备完全电动化的汽车。”
V40是沃尔沃剩下的唯一一款不基于沃尔沃CMA或SPA平台的车型，该平台可容纳汽油，柴油，混合动力和电动动力总成。它使用福特的Global C平台，该平台可以追溯到2003年，并且不允许电动化。
Kerssemakers证实了新车的设计工作正在进行中，并表示希望在未来两年内使用与其他沃尔沃车型相同的面板进行生产。
他说，V40的生产将于今年停止生产，他说：“我们迫不及待地推出新车。我们不想失去我们在细分市场中的空间。我们仍然相信，尽管不是顽固的掀背车迷，我们仍可以覆盖某些市场。”
为此，新车型可能会比XC40 SUV的位置略低，并且车顶线条更时尚，从而有助于吸引现有的掀背车车主，同时确保与XC40的差异化。
该设计可能与即将面世的Polestar 2电动车类似，后者有望成为Concept 40.2的量产版，而Volvo在2016年就展示了这一概念。
去年售出77,587辆V40，比2017年下降了23％。相比之下，XC60在2018年售出189,459台，而XC40预计在2019年售出15万台，这是其首个全年销售。
Kerssemakers指出，沃尔沃已经看到许多客户从V40转向XC40，这与过去几年SUV的发展趋势相呼应。
他补充说，尽管SUV受欢迎，但他提到60和90系列轿车和庄园：“我们将继续提供低价汽车。我们相信会有市场。”
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