见解：英菲尼迪为何面临艰难的考验

在日产旗下高级品牌的销量今年下滑80％之后，英菲尼迪在英国的时间似乎令人担忧。

即使您想买车，也要挣扎。英菲尼迪已经停产了很多车型，只剩下了三款，其中两款基本上是同一辆车。同时，在最近失去了其圣奥尔本斯分店之后，其在英国的经销商数量已降至仅六家。

所以有什么问题？当Q30和更高的QX30掀背车在2015年大张旗鼓地推出时，这一切看起来都非常令人鼓舞。这两款车均在日产的桑德兰工厂在英国制造，其设计目的是通过核心的本地车型锚定以前只能在欧洲进口的品牌，这可能会挑战最畅销的奥迪A3。

Q30和QX30甚至与梅赛德斯GLA SUV都在同一平台上构建，并包括一个非常重要的柴油选件（无论如何，当时都很重要）。当时，英菲尼迪称其在欧洲的发布为“大爆炸时刻”，并预计该两种车型在该地区的销量将达到30,000。

没发生JATO Dynamics的数据显示，在今年的前9个月中，这对货币在欧洲的销量达到3300。

在欧洲，很难吸引任何没有本土特色的高级品牌。JATO全球分析师Felipe Munoz说：“要与奥迪，宝马和梅赛德斯竞争并不是一件容易的事，特别是当您刚进入市场时，您的品牌知名度很低，而且SUV的范围很小。”

英菲尼迪还受到9月初发布的新WLTP排放测试法规的打击。Q30的1.5升柴油版本是最畅销的型号，但雷诺-日产联盟在转向WLTP法规之前先将发动机砍掉。