旅行汽车网为庆祝阿斯顿·马丁在纽伯格林24小时耐力赛中的努力而制作的特别版，在过去的两年中，阿斯顿参加了SP8级别的N24赛车比赛。在Vantage的基础上，N400的价格增加了11,000英镑，有双门跑车或跑车可供选择，并配有手动或运动变速箱。此款车型购买了该车型独有的动力和扭矩升级功能（额外的20bhp功率可提高200rpm，并提供12lbft的额外扭矩），还可以预览Vantage的Sports Pack（尚未提供）（新弹簧，减震等级和轻质车轮）和一些可疑的外观调整。
有什么好处吗？
380bhp 4.3 V8的动力不足，听起来有些挑剔，但是，如果标准Vantage套件中有瑕疵，那就是打孔器有些许亮点。它的速度很快，没问题，但是并没有像您对阿斯顿汽车所期望的那样果断快速。N400的电源升级解决了这一问题，增加了额外的中端弹性层，以及更紧急的高端功能。他们在一起使Vantage既可以更快地响应，也可以更加激动地利用。
令人遗憾的是，我们的测试车被慢速笨拙的Aston不够出色的Sportshift变速箱所困扰。考虑到Vantage自Vantage首次推出以来在手动变速箱方面所取得的进步，我们强烈建议您使用三个踏板指定Vantage。
N400的悬架变化表明，结实并不总是意味着舒适度降低。虽然较高的弹簧额定值意味着N400对不平坦的表面有更快的反应，但更轻的车轮（减少了未悬挂的质量）和更好的阻尼调节意味着该运动得到了更好的控制。结果是，N400在具有挑战性的道路上行驶时，与标准Vantage相比，行驶时的刺痛程度较小，产生的头部抛掷较少。
N400视觉附件，缝在扶手上的纽伯格（Nurburging）电路图，透明的尾灯镜片和微细旋转合金贴面内部都是个人喜好问题，但是如果您不想参加Karussel Orange油漆工作（此功能不包含在内）汽车），则可以选择更微妙的Bergwerk Black或Lightening Silver。
无论您决定如何，只有480台N400可以投入生产，您都必须很快。在我们看来，1.1万英镑的保费看起来太高了，这使阿斯顿最小的车型的价格几乎上涨了六位数。
