旅行汽车网福特对蒙迪欧已经提供的2.0升TDCI发动机相对缺乏动力的批评提出了答案。
新型2179cc涡轮增压柴油机是由福特和标致雪铁龙共同开发的设备，但是这是蒙迪欧首次提供该产品。功率在2.0 TDCI上增加了35bhp，达到173bhp，扭矩从251lb ft增加到295lb ft –在全加速状态下额外增加了15lb ft的超载。
与2.0 TDCI相比，新发动机将2.2 TDCI蒙迪欧的马重增加了28kg，这说明了性能上的不足：声称的8.7秒0-62 mph的时间仅比不那么强劲的柴油快了半秒。
好消息是，从主观上讲，2.2 TDCI的感觉要快得多。扭矩无缝推入，2.0升装置的无动力嗜睡几乎被消除。
蒙迪欧精良的底盘不仅可以应付越来越强烈的推动力，而且在干燥的路面上扭矩转向的痕迹也很少。即使在崎rough的路面上，蒙迪欧也能提供令人印象深刻的牵引力，即使在一档和二档也是如此。
有什么批评吗？好吧，发动机在启动时会比2.0升装置产生更大的咔嗒声-而且涡轮增压器也更大声，在艰苦的使用中会发出汽笛声。
其余的动态性能保持不变。底盘结合了出色的举止和对越野锻炼的热情，精致的水平非常出色，而六速手动变速箱的变速杆是业内最甜蜜的变速箱之一。
那我应该买一个吗？
福特只提供具有最高规格水平的新发动机，这意味着按蒙迪欧标准的价格很高。2.2 TDCI的节俭也略低于2.0 TDCI，并且二氧化碳排放量更高。
也就是说，对于那些希望将性能与经济相结合的人来说，2.2 TDCI绝对是该范围的选择。
