这是奥迪A5 2.0 TFSI 180,这是208bhp A5 2.0 TFSI的失调版本。这款A5的功率比其强大的兄弟车型低了31bhp,但这使最便宜的奥迪A5的二氧化碳排放阈值低于160g / km,这使公司可以将折旧成本减免两倍的税额。
那不是开始首次驾驶的非常令人兴奋的方式,但这就是为什么存在Audi A5 2.0 TFSI 180的原因。
除此之外,尽管没有这辆车的quattro版本,但全部是标准发行的A5。
奥迪A5 2.0 TFSI 180的发动机是一件很不错的工作-行驶时平稳而安静,并具有令人满意的脚踏力。
您可能比最便宜的车型配备大众集团的涡轮增压四缸发动机要糟糕得多。这些电动机的低转速具有不可思议的扭矩(236lb ft)。它们安静,顺畅,速度快,齿轮传动良好。您可以感觉到涡轮增压器的运转,我很喜欢。
唯一的问题是扭矩很容易淹没A5 2.0 TFSI 180的前轮。在第一和第二刻用力戳油门,到处都是。完整的236lb ft桩从1500rpm起进入堆垛,这使A5感觉有点像精心挑选的涡轮柴油发动机,直到扭矩转向开始为止。您可以绕着它行驶,然后快速又精致,但是在转向时有点不协调。湿的。
不过,A5 2.0 TFSI 180的行驶性能并不好。即使在“舒适”模式下,A5也会晃动太多,并且在其动态设置中几乎变得难以忍受,尤其是在城市中。
A5 2.0 TFSI 180有很多让人喜欢的地方:它看起来很棒,机舱做工精美,您几乎可以将一个成年人放在后座。2.0 TFSI 180也是一台出色的发动机,但这款A5可以用四轮驱动来消除其对前轮的影响。
如果您对这种事情不满意,请购买208bhp 2.0 TFSI quattro。TFSI 180并不是一个不错的选择,如果是公司用车,您的车队经理无疑会非常高兴。