旅行汽车网梅赛德斯（Mercedes）稍稍逊色的运动跑车（Sports Coupe）可能并没有给我们带来刺激，但据报道，与A级和B级相比，它在向品牌引入新买家方面做得更好。
因此，尽管Merc希望我们相信CLC是旧奇数球的全新继任者，但实际上在旧底盘上却是重磅重涂，这不足为奇。
在此测试的220 CDI将是该系列产品的基石之一。毕竟，这种引擎占了Sport Coupe销量的27％。220 CDI的最新外观是148bhp和251lb ft，同时返回47.9mpg（组合）和156g / km的二氧化碳。
四缸柴油提供的性能始终会偏向“平稳”而不是“快速”。发动机已针对广泛的线性扭矩分布进行了调整，并且可以实现这一点，尽管在较高转速下不会让您知道它。
但是，轻松的交货也意味着您不会遇到任何麻烦。感觉从来没有那么快。
这并不是说CLC并不高兴；它的六速变速箱足够光滑，而且变速比转向系统（如新型SLK所见）非常有效。但这仍然是一辆在高速公路上行驶更舒适的汽车；在较差的表面或需要快速改变方向的地方，车身控制太容易动摇。
这些古老的特征，反复击打式的重新设计以及明显仍可衍生的内饰，使CLC成为了仿佛是在另一辆汽车上而不是在白纸上创造的汽车。
这是一个合理的套餐，因此，如果它对您有吸引力，那么可以。在接下来的几年中，如果CLC的销售数字与之前的数字不符，这将是一个令人惊讶的事情。但这还值得吗？没有。
