旅行汽车网出于所有目的和目的，这是一辆真正的福特GT40。是的，它是新造的（在南非，是由制造Noble底盘的人制造的），但这不是普通的复制品。
这辆车的零件中有90％可与原始福特赛车的零件互换。它在技术上称为GT40（Mk I）“ Continuation”；它已获得GT40名称的正式许可；它甚至可以使用GT40寄存器，并且机箱号遵循相同的模式。这绝对是很棒的。
听起来像是冒着风险，就像驾驶一辆真正的福特GT40一样。首先，它非常响亮。这辆车的后部是经过Roush调整的小型福特V8，调整后的功率为430bhp和430lb ft。考虑到声称的重量仅为1090公斤，所有这些都很好，这使其功率重量比小到每吨400马力。
我们已经为这辆车计时了，我们知道它会在不到四秒钟的时间内达到60mph的速度（如果先不踩踏，那会更快一些），尽管我们没有对此进行验证，它将以200mph的速度行驶而且这甚至不是最快的。您将获得7.0升的“ mk II”和120bhp的额外马力。喝了
Roush调谐电机的功率输出非常棒。如果需要的话，它会从怠速拉动，但是听起来低于2000rpm时有些挺括，但是从那里开始，它会全开油门，然后猛烈地拉动，直到线性达到6500。而且，如果您排在第二位，并且碰巧旁边有一辆兰博基尼Murcielago LP640，并且您在旁边也有完整聊天，那么彼此的步调完全一样。这辆车那么快。
它也完成得很漂亮。好吧，只要您期望40年前的赛车就完成了。面板的间隙不像今天的汽车那样锋利，门漏了，到处都是奇怪的嘎嘎声。但这感觉很扎实，而且与声明一样真实。
座椅柔软，丝绒般的风格，并缝有金属箍。行驶位置正对–低，倾斜（那些车门呈片状切开，所以要注意头部）；方向盘很大，无法调节（虽然可移动），并带有神奇的GT40徽标；踏板很重实际上，这种刹车虽然出色，而且可以承受前后偏斜，但没有助力，所以您必须站起来才能取得效果。这款GT40的换档也需要沉重的触感，而正如他们所说的那样，能见度并不是“所有”。
