通常,城市汽车在最佳状态下最适合城市交通的起停折磨。那么,新的菲亚特500(Fiat 500)最近在一次而非两次的Autocar超级迷你组测试中大放异彩,甚至比两个速度踏板而不是五速手动变速箱更好吗?另外,菲亚特的69匹马力1.2升发动机是否能代替我们已经测试过的99匹马力1.4降低了它的魅力?在上周500 Dualogic在日本推出的产品中,我们是世界上第一个被发现的产品。
首先是技术上的区别。这种五速Dualogic自动变速杆实际上不是正确的变矩器自动变速箱,而是一种机械手手册。合适的“汽车”箱子很少会出现在500这类的汽车上,因为它们很昂贵,反正它们会消耗小型发动机的动力,因此很难将其包装得如此小巧。
就像Smart Fortwo和BMW M5中的“盒子”一样,当您使用“ D”时,该装置不会向前爬行:只有在按下油门时,它才会拾取驱动器。除非您踩刹车,否则它根本不会参与。在城市的喧嚣中,这会使您减速并使您沮丧。
尽管这种“盒子”比“手动”放慢了速度,但这种“盒子”在移动过程中相当快速,平稳地交换了齿轮。在我们的测试车中,超速行驶会产生一些额外的振动和刺耳声,但只有在延长行驶时间后才会出现。在大多数情况下,有证据表明,机器人手册变得越来越好。
不幸的是,在我们的测试车中与之匹配的1.2升发动机并不是理想的合作伙伴。它的75磅英尺的扭矩比其69马力的功率稍大一些,但无论是在市区高峰时段,这辆车都无法放松或轻松驾驶。您必须快速节气门,以确保您不会在交通信号灯处落伍,并且经常必须努力工作发动机以跟上流量。而且,一旦您获得约3500rpm的噪音,活塞的嘈杂声就可以证明,这并不是一件特别安静或令人愉快的事情。
可能不是。菲亚特(Fiat)的Dualogic’盒子在我们测试的每次安装中都可能会有所改善,但总体而言还不够好,不能保证额外支付700英镑。