旅行汽车网这是道奇对本田CR-V，丰田RAV4和起亚索兰托的虚张声势的回答Nitro。它是一种“适当的，毫无意义的，全美式的”生活方式工具，旨在将您和您的家人拖到海滩或斜坡上，拖曳水上摩托艇，并且通常能够将您带到您心中任何想要的地方。
Nitro在这种平直的，下颚的，平淡无奇的造型之下，是一款合适的洋基SUV。他们通过提供柴油发动机来“实现“ Yurripean化”，但否则它是坚决来自美国学校的，这意味着它拥有重型底盘，可以使其比例如越野行驶更远。本田CR-V。
但是，Nitro还应该比其他任何竞争对手提供更高的每磅功率，并且特别是要提供运动，偏重道路的操控品质。我们怀疑，问题将出在后面，带电的后轴和长途行驶的悬架不是行进良好的4x4的要素。因此，当道奇（Dodge）提到处理质量时，您可以假设“质量”一词的应用更多是出于希望而不是期望。
如果不是那么可预测的话，那将是令人失望的。不出所料，足够坚固的底盘组件足以将“尼米兹”号停泊在地面上，这是您在道路上驾驶Nitro所能获得的乐趣的严重限制因素。该车的2.8升174bhp大众Motori四缸柴油发动机愿意，如果吵闹的话，但是它被拴在一辆比现代4x4更接近1940年代Willys Jeep的汽车上。
Nitro肯定比我们尝试过的任何克莱斯勒集团SUV都具有更好的转向性能，但是当遇到任何紧急情况时，它都会令人不安地滚动，雄狮和浮肿的结块并不会真正给它带来麻烦，并且通常会让人感觉很舒服。大西洋海啸中无舵的肮脏。
否则，Nitro将提供具有竞争力的套餐。它的空间与大多数中型4x4车所能找到的一样多，而且物有所值；每个人都可以得到牵引力控制，空调，折叠式后排座椅和折叠式前排座椅乘客座位。在大多数竞争对手中，材料舱的质量都不如您所能找到的那么好，但是如果您要像道奇所建议的那样粗略地对待这辆车，那就没什么了不起。
