旅行汽车网作为汽车制造商今天宣布的加速电气化计划的一部分，下一代本田思域Type R将获得混合动力总成。
考虑到其性能的可靠公式，下一个将于2021年推出的思域Type R热舱可能采用与NSX超级混合动力系统类似的设置，而不是使用全电动动力总成。
NSX的混合动力总成将双涡轮增压3.5升V6汽油发动机与三个电动机结合在一起，总功率为573bhp。考虑到R型不需要NSX的动力，舱门可以使用2.0升汽油与电动机结合使用，以减少当前一代的5.8秒的0-62英里每小时冲刺。
此举是日内瓦车展上宣布的电气化战略的一部分，本田汽车表示，本田希望在2025年之前使其欧洲销售完全电气化。
两年前，它透露计划到2025年使三分之二的产品实现电气化，但是现在，这一雄心勃勃的意图已使整个产品系列实现电气化，从而取代了这一目标。
本田欧洲公司老板汤姆·加德纳（Tom Gardner）说：“自从我们在2017年3月做出第一笔承诺以来，电气化的步伐已大大加快。环境挑战继续推动对更清洁机动性的需求。技术不断发展，人们开始改变对汽车本身的看法。”
本田英国公司老板戴夫·霍奇茨（Dave Hodgetts）告诉《汽车报》，这一决定可能得益于最近推出的混合动力CR-V的当前成功。在英国，它占紧凑型SUV总销量的60％。以前，不再提供的柴油占CR-V销量的三分之二。
该声明与本田最近的消息有关，即本田将在2021年关闭其在英国的史云顿工厂。该公司当时表示，将把制造地点修改为预计产量很高的地区。这很可能是中国和日本。
今天的公告与e原型机的首次公开发布相吻合，e原型机是备受好评的Urban EV概念的即将量产的版本。面向城市通勤者，它将在WLTP测试制度下提供125英里的续航里程，并通过在30分钟内快速充电从空电量中提取80％的电量。
这将是本田在欧洲的首款纯电动车型，与CR-V混合动力车并驾齐驱，成为该公司电动阵容中仅有的两种车型。爵士的混合版本将于下一个到来，其次是思域在2021年。
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