旅行汽车网保时捷的第二代Macan将于2021年推出时改用纯电动汽车-但该公司将继续无限期出售现有的汽油动力第一代车型。
为了在下一个十年之前为保时捷提供汽油内燃机和纯电动版本的Macan，此举已决定将第一代Macan的使用寿命延长到其计划模型周期的末尾。
保时捷位于斯图加特的祖文豪森总部的高级发言人说：“汽油发动机Macan将继续与莱比锡基于PPE的新型电动Macan一起生产。”
保时捷不愿确定这两种车型将并行生产多长时间，并补充说：“将有一个过渡时间，但是还不确定会持续多长时间。”
保时捷表示，延长现有Macan的使用寿命的决定是由于担心某些市场不准备突然转向纯电动传动系统。
保时捷表示：“转向全电动车型阵容适用于某些市场，但由于缺乏基础设施和其他障碍，在其他市场尚不可能。”“我们一直在监视局势，并可以做出相应的反应。”
该决定意味着下一款Macan的汽油发动机版本将保留在奥迪开发的MLB平台上，而新的纯电动版本将使用保时捷和奥迪之间的工程合作关系开发的PPE（高级平台电动）架构。
为了使第二代产品系列具有和谐的外观，汽油发动机和电动模型均将采用相似的外观和内部样式。保时捷决定继续生产Macan的内燃机发动机，尽管计划采用全新的电动车型，但该决定仍将反映在其大众集团的姊妹公司奥迪Q5上。
该公司的中型SUV计划于2021年推出，继Taycan将于今年晚些时候上市和Taycan Sport Turismo庄园（计划于2020年上市）之后，将成为第三款电动保时捷。该公司此前曾透露，正在研发电池电动SUV。
尚无关于为新型Macan供电的电力传动系统的详细信息，但预计它将获得双电动机设置和标准的四轮驱动，这是针对Taycan高端版本的计划。
