斯巴鲁翼豹STi 2007回顾

斯巴鲁的复出汽车，在运行不佳的新车型（Tribeca，Impreza基本模型）之后。尽管有着强烈的愿望，Impreza STi仍将是英国主流的高性能车型。样式不那么引人注目的WRX在此模型的生命周期内只能运行1000个以上的模型。

这辆日本规格的汽车由304马力，311磅英尺的2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力。但是，英国将获得2.5升版本的发动机，这也有望在实际应用中发挥更大的灵活性。

STi比基础Impreza宽55毫米，前后轨道宽45毫米和40毫米。前后均大幅扩展机翼，坚固的后挡板扰流板和新的保险杠设计改变了汽车的轴承，使其与被挤压的原件相距很远。

STi的车体外壳已在舱口，后底盘导轨和前底盘导轨下方增加了额外的加强板。

但是，尽管底盘坚固得多，但新的Impreza实际上比旧型号更轻。丢弃前副车架节省了约25kg。

STi具有中央粘性联轴器和前后有限滑差速器。后部多连杆式悬架和铝制下悬架臂一样，是新一代Impreza的新装备。像旧模型一样，前悬架支撑杆也被倒置。

发动机低22毫米，中心差速器降低10毫米。配有Brembo制动器，前部有四缸卡钳，后部有双缸，并配有更坚固的制动系统和“超低膨胀”制动软管。

欢迎使用新座椅，尽管该测试车配备了时髦的选装Recaros。STi徽标散布在内部，通过使用皮革和绒面革以及高档的背景石墨色相对基础车进行了改进。

仪表板本身仍然令人失望地硬着头皮，开关设备的其余部分仅受人尊敬。有趣的是，新的中控台细节（包含ECU和悬架控制）更加优雅。也许希望最终改头换面。