雷诺Koleos dCi 175

Koleos是雷诺的首款定制4x4。不，Scenic RX4不算在内，因为它是Scenic的泥泞版本，而不是从零开始的模型。

雷诺为什么离开这么久？好问题。在发布会上，一名法国公关人员对乌龟和野兔寓言大肆宣扬，但事实是雷诺最终发现欧洲的跨界车市场目前已高达5％，图中的线是上升。

Koleos基于Nissan X-Trail。日产在日本进行了汽车的工程设计，雷诺在法国进行了设计，韩国的雷诺三星进行了制造。

有两种发动机可供选择：雷诺的2.0升dCi柴油为150bhp版本，而175bhp为版本。后者仅采用Privilige内饰，并配备六速手动变速箱，而低功率发动机则在Dynamique，Dynamique S和Privilige三种内饰级别中以及仅在两轮驱动车型中使用。令人惊讶的是，六速自动变速箱仅适用于150 dCi发动机。

与福特Kuga是最直接的竞争对手不同，Koleos具有坡道下降控制功能。并不是有很多客户会需要它。除£17,995 4x2版本（雷诺拳头相当紧）外，所有型号均配有ESP系统。

冒昧地看着，但并不特别鼓舞人心。我们称其为整洁的设计。

发射路线中包括相当多的越野，其中包括一些冒险游乐场的东西，这些东西表明科雷奥斯口齿伶俐，而且确实可以远离塞恩斯伯里和圣约翰的婴儿学校，实际上可以进行一些越野。缺少低速比，再加上略微不足的低向下扭矩限制了它的极限能力。

污垢的确证明了Koleos的骑行非常顺滑。路上也很好，也很安静。车身会有些晃荡，在2WD模式下，如果您以太快的速度驶入更狭窄的弯道，您会感觉到前轮胎在推，但舒适感远远不能弥补。