V8的未来再次受到威胁

如果我说在第一次了解梅赛德斯-AMG的计划后不得不把自己放下车，那我会很夸张，但这确实令人震惊。

我们一直都知道，达到2021年95g / km车队平均CO2法规的竞争会带来广泛的裁员，但是到目前为止，许多性能市场都不受此影响。

当今C63的轰炸性V8是该车型特性不可或缺的一部分，它的USP优于宝马和奥迪的六缸竞争对手。要使用四缸混合动力总成来重现这一特性将非常困难，但是AMG的工程师拥有成功的技术诀窍和财务实力。

再次，这引发了有关V8在欧洲的未来的重大问题。传统上，AMG大型机型在美国和中东等地的受欢迎程度已抵消了这里提高效率的愿望，但由于母公司戴姆勒（Daimler）如果不能大幅降低二氧化碳排放量，可能面临巨额罚款，因此采取了严厉措施。需要。毫无疑问，其他汽车制造商将面临同样的决定。

值得庆幸的是，我们的理解是AMG的V8仍然（对于更大，更贵的AMG而言）还有很长的使用寿命-但戴姆勒不希望人们大量购买它们。

有传言称，这一决定在梅赛德斯·奔驰和AMG老板之间进行了分裂，一位内部人士声称AMG老板Tobias Moers走出了铸模会议。毫无疑问，人们对变革充满了渴望，但AMG内也充满激情，希望以最好的方式做事。

但是这里也有更广泛的社会辩论。我们是否超越了普通大众认为具有重击V8和15mpg能力的大型汽车“酷”的地步？发烧友需要记住自己是少数族裔，并且随着环境压力的不断增加，这种汽车现在肯定变得越来越不受欢迎和不现实了。在过去的十年左右的时间里，这种讨论已经进行了几次，但这确实确实是引爆点现在。