旅行汽车网一年前的今天，赛车运动失去了它最受欢迎的人物之一。
尼基·劳达（Niki Lauda）于70岁去世，引发了真正的悲痛，甚至从未遇见过他的人也是如此。他不仅是三届世界一级方程式世界冠军，而且还承载着一项运动的身体伤痕，这项运动在43年前就差点杀死了他。
对于一个在他的驾驶生涯中被称为“计算机”的人来说，正是他的人性才使他与众不同，并带有所有不完美之处。他以直率和诚实为残酷的过失而闻名，他从不回避自己的缺点，这在某种程度上只会使他的光环成为男人中最杰出的人物。
他逝世的周年纪念将引发一波进一步的敬意，这也标志着由赛车运动最出色的作家之一莫里斯·汉密尔顿（Maurice Hamilton）撰写的一部出色的新传记的出版，他于1971年首次遇到他，当时他是一个鲜为人知的挣扎者进入二级方程式
当然，这本书详细介绍了劳达（Lauda）违抗专制祖父的运动兴起；法拉利获得世界冠军； 1976年，以及他在纽伯格林（Nürburgring）失事的惨烈经历；仅42天后，他勇敢地重返赛车场；随后对F1的幻灭；然后在1982年他的转变让他心血来潮，并不太可能在迈凯轮车队获得第三名。但是，也许这个故事已经深深扎入了赛车知识的结构中，使他对赛车后生活的了解更加吸引人。
劳达（Lauda）的第二职业和第三职业，是一家航空公司的所有者，然后重返团队管理的F1，这进一步彰显了他的人性。
他最糟糕的疤痕
1991年5月26日，劳达航空004航班突然坠入泰国的丛林，机上所有223人丧生。劳达感动不已，唯一的优先事项是死者家属。
在第一次考虑到坠机现场的恐怖之后，他遇到了他们，对他们感到悲伤，参加了葬礼，并答应了一个答案：为什么会这样？
顽强的性格使他在赛车中如此强大，他追逐波音公司以弄清为什么其767客机故障如此严重的原因，不仅是为了清除自己的名字并保存公司，而且要信守诺言给那些家庭。
他的直接对抗迫使波音公开承认其反推力装置设计存在缺陷，并确保这场灾难的细节永远不会重演。您可以说这是Lauda最好的成就。
