旅行汽车网这架飞机坠毁了。毫无疑问。当我从窗户向外看时，我可以看到雪和树木，它们都远比应有的距离近。
我们似乎正在平行于升降椅下降，因为我们的飞行员显然正在尝试在滑雪场上紧急加速着陆。尽管我的指关节紧紧地握在扶手上，并且为冲击着支撑，但我对此感到惊讶。
然后我醒来，像地狱一样困惑。飞机的呼啸声一直保持不变，我们仍在38,000英尺的高空航行。几分钟后，我又打do睡了–你不知道吗？–我们再次不可避免地沉没在地球上……直到客机变成了一种荒谬的敏捷火车，在铁轨已经耗尽的木制垫脚石之间跳跃，因为那是您的梦想。
头脑为什么这样做？为什么我无意识的自我决定将情况抛入脑海，以至于不太可能发生这种情况，而对于更可能发生的情况（例如撞车），我却很可能甚至做到了-事实并非如此。
我生活在一条又快又长又危险的道路上，几乎没有一个月过去了。之后，除非将其迅速用篷布收起，否则汽车将在边缘停留几天，窗户上会贴着“警觉”标签，通常贴在车轮上，通常会刮过一些泥土，也许是路标，或者，有一次，我住的房子。但我从不害怕开车走。
尽管我很喜欢飞行，但对飞机起降的动荡比起在雪中驾驶，我会更加担心，尽管飞机往往不会从跑道上掉下来，而且有充分的证据表明汽车会从雪道上掉下来。
一直以来，我们比汽车分流更有可能有汽车分流器，但是谁会感到福特蒙迪欧斯的恐惧呢？仅在英国，每年就有1700人在道路上死亡。在全球范围内，这个数字是125万，使汽车成为世界上最多产的杀手之一。
但是没有人在去年的喷气客机事故中丧生。在4000万次飞行中，没有一个人能做到。据统计，在2017年，您在机上死于从大炮发射到太阳中，或被一只Flumps（Pootle拥有杀手的目光）杀死的可能性。害怕飞行，甚至是担心，就像没有人再拥有Teasmade一样令人困惑。
还是？我认为，对飞行的反感部分是完全合理的：从30,000英尺到00,000英尺，发生故障或撞向即将来临的物体的后果通常更为严重。
但这一切都是荒谬的：假设麻烦和旅途时间是相同的，即使考虑到普遍的统计数据，我还是会选择自己开车去那里而不是去那里，因为当我开车时，我会米控制。而已。理由是：我负责。那是疯子，不是吗？在一百年的时间里，希望道路死亡与航空公司死亡一样罕见，也许这个职位听起来几乎是肯定的愚蠢。但是今天，老实说，您会否选择？
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