新的迷你电气已经制造了十年

自从Mini E原型机在英国进行现场测试以来，已经过去了近十年。它是向选定的公众（以及包括美国和德国在内的其他国家/地区）借贷的，是一辆实验汽车，失去了后座，为电池组让路。

宝马最感兴趣的是追踪电动汽车的实际使用情况，在最有利的条件下，该电动汽车的行驶距离限制在100英里左右。

不同的国家/地区显示出不同的习惯（例如，美国用户为Mini Es充电的频率比德国用户高得多），但事实证明，即使是有限范围的EV也可以与常规Mini或BMW 1系相同的方式使用：大多数行程每天不超过85英里。

新款Mini Electric堪称英国制造的价格实惠的电动汽车

Mini E的一个大问题是强力加热系统，在深冬，它的射程降低至45英里。我在牛津工厂会见了一些英国Mini E司机，他们愉快地透露了他们如何穿外套和帽子，以扩大冬季范围。

全新的Mini电动车将在可用性上大开眼界，它有四个座位，真实世界的行驶距离即使在最冷的一天也不应低于110英里。但是，作为第四代Mini的一部分，电动Mini会成为主流模型吗？也许不会。

6月，宝马的发展总监克劳斯·弗洛里希（KlausFröhlich）对记者感到惊讶，他们对电池电动汽车“没有客户要求”。当“监管者”提出要求时，弗洛里希说，唯一的真实市场是在中国和加利福尼亚。

他说，“具有良好的EV范围”的插电式混合动力车将最好地适应所有其他市场。当宝马计划未来的Mini系列时，这种残酷的商业诚实会占上风吗？