旅行汽车网开一家新车公司很难。从头开始简单地设计车辆是非常困难的过程。制造那辆车更加困难。大规模生产会给难度增加几个缺口（问特斯拉）。
与制造硬件相比，提出一个名字似乎并不那么困难。但它是。尤其是当您考虑到几家大型公司已经成立了100多年时，宝马和福特等公司便拥有了巨大的内在品牌资产。因此，任何新来者都需要一个带有重要信息和意图的名字。
目前，涌现出许多新品牌，从吉利的Lynk＆Co到大众的出行品牌Moia，甚至到席特（Seat）决定将Cupra剥离成完全成熟的子品牌。但是，它们并不是唯一的。
拜腾电动SUV概念揭晓
Future Mobility Corporation由一群经验丰富的行业高管组成，由前宝马i老板卡斯滕·布雷特菲尔德（Carsten Breitfeld）领导，于2016年成立，旨在打造以用户为中心的电动，互联，自动驾驶汽车。那时，他们有很多想法和概念，但关键是没有品牌名称。
他们最终定居在拜顿。市场营销负责人亨里克·温德斯（Henrik Wenders）负责寻找这个名字，他说这是一个有趣的挑战，即使是令人生畏的挑战。他说：“有时候您会觉得自己打开了窗户，看了一眼，却一无所有。”“您很害怕，您关闭了窗口，不想再次打开它。”
那么寻找拜顿是怎么发生的呢？温德斯说：“我们从某些词组或单词开始。”“电气化和数字化的概念是我们的关键，因此我们进行了研究。
“在数字时代，我们谈论比特和字节。那是第一个链接。然后，您必须离开讲故事的区域，这成为一个语音讨论：无论您喜欢还是不喜欢它，感觉如何。
“ B是一个非常强烈的字母；以B开头的单词是突出而有力的。“结尾”给人以优质的感觉；想想阿斯顿·马丁或惠灵顿。
公司内部的一个团队建议使用Byton这个名字； Wenders自豪地指出，品牌代理公司没有选择它。他加了：“一开始，这是一场噩梦，搜索似乎永远持续下去。当我收到一封带有“ Byton”的电子邮件时，它只是单击后便转到：'而已。'我听过成千上万个名字，但仅此而已。
“然后我打电话给律师。”
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律师？这是因为在21世纪，法律和多元文化考量与品牌考量同等重要。
温德斯解释说：“最大的挑战是商标：商标总数超过3300万，不仅是商标，还包括视觉和语音上的相似之处。您必须查看如何用多种语言发音。例如，宝马只有三个字母，但在不同国家/地区以多种方式发音。拜顿的中文发音与您说英语或德语时非常相似。”
所以，您去了：那就是Byton成为Byton的方式。它行得通吗？这可能是个人观点。毫无疑问，它可以确保品牌的数字化方面处于领先地位-正如概念车巨大的触摸屏仪表板显示器和方向盘内置的平板电脑所体现的那样。
