旅行汽车网印第安纳波利斯500就像是沙滩男孩冲浪的歌曲：如此具有感染力和旺盛感，以至于您无法与7月4日的汤姆·汉克斯（Tom Hanks）吃苹果派一起玩，而且美国人更多。
就像在这个忙碌的一年中的几乎所有事情一样，2020年版也发生了失火，在八月倒空了看台，而不是在五月底的通常的阵亡将士纪念日时段中的四分之一的人之前。即便如此，还是Indy 500，宝贝！佐藤琢磨（Takuma Sato）仍然弃用传统的夸脱牛奶，因为唯一一位赢得了那场著名比赛的日本车手从2017年开始，在他历史上的第一场比赛中又获得了第二次胜利。
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）排在第21位，表现平平无滑，仅排在第33位。这位两次获得一级方程式冠军的车手仍未完成赛车非官方的三冠王冠-摩纳哥大奖赛，勒芒24小时耐力赛和印地500。它比去年还要好，当时他甚至没有资格参加比赛，但这并不令人感到意外，因为他拥有的本田车队拥有的箭头麦克拉伦SP拥有雪佛兰发动机。
这就是他在2017年令人难忘的处子秀中获得动力的原因，当时他处于收盘阶段的领先者之列，只是让它受到打击。从那时起，本田就否决了阿隆索，原因是几年前，当他为混合动力引擎提供动力时，他不得不对混合动力引擎说不出什么好话。这是事业发展中的又一座桥，虽然辉煌，但可能会远不止如此。
老派明星力量
阿隆索将在2021年重返F1，那时他已经40岁了，他将与雷诺进行第三次比赛。当梅赛德斯，红牛和法拉利（他在2010年至2014年之间为之驾驶）仍然坚决保持对他的关门时，这是他能够获得的最佳座位。他的票价可能会围绕雷诺的能力而不是年龄，但我们会看到。
他一定会带来的就是那位老明星，那使他在Indy备受喜爱的那种明星。在这方面，阿隆索和他的赛车态度一样都是老派。他被冻结在竞争激烈的F1赛车之外，没有人要责备，他选择了一条崭新的道路来点亮世界耐力锦标赛和勒芒（他赢得了两次），代托纳24小时耐力赛（在2019年征服），甚至今年的达喀尔拉力赛（Dakar Rally）依靠他缺乏越野经验来赢得尊重，即使没有阶段性的胜利。
他会返回印地再寻求一次挑战吗？如果一切都在雷诺计划，那么未来两年内不会。但是AJ Foyt和Mario Andretti到50年代参加了500洞比赛，而现代空气动力学使比赛比以往更加苛刻，而Alonso是用同样的材料制成的。他会回去的。一天。
