旅行汽车网感觉好像是一个平行的世界，但是有一段时间-一次简单的空气动力学让一级方程式赛车彼此紧追，而收音机是福特展示厅中的一个选装件-海外大奖赛的结果可能过几天到达英国。
在1970年代后期之前，比赛很少收到电视广播，只有在驾驶员受到严重伤害（或更糟）的情况下，每日报纸才会引起人们的充分关注，并且星期一早晨的体育页面很少载有关于谁获胜或为什么获胜的最粗略的信息。有时根本没有任何信息。
如果您居住在英国，则很有可能必须等到专家周刊在下周四到达后才能发现1973年加拿大大奖赛的结果。恶劣的环境引发了各种各样的混乱-F1首次尝试通过使用“安全”车来恢复控制，使情况变得更糟。经验丰富的圈速记分员失去了对谁的位置的了解，关于最终结果的争论一直持续到深夜，远远超过了英国媒体的截止日期。确实有一些人至今仍在争论迈凯轮车手彼得·雷夫森的胜利……
对于12岁的年轻人来说，这真是令人沮丧，他渴望获得关于各种形式赛车的尽可能多的信息，但与此同时，这项运动的频繁出入却使它显得有些特殊。每个人都知道足球，大多数在学校的孩子都可以在不停呼吸的情况下背诵前20个足总杯冠军，但是很少有人知道或确实关心戴维·普雷（David Purley）在英国整个Formula Formula期间都参加了有限的F1计划。
对我来说，这样的细节很重要。很多。
随着时间的流逝，痴迷逐渐变成了职业，我发现自己得到了摄影的报酬，后来写了困扰我的这项运动–最终导致F1围场的旅程和参加300场大奖赛的不可逆转的特权。我几乎每时每刻都很享受，但是随着日历逐渐从17场比赛扩展到20场比赛，我想知道F1是否已经开始变得太稀疏了。
电视报道已经从主流转向了仅订阅的模式，但是如果您有足够的付费兴趣，则不仅可以观看比赛周末的每一圈和主要支持赛事，而且还可以观看季节测试。同时，驾驶员X关于Rival Y的所有话语都会在网站上被伪装，因为显然不是新闻报道。
从明年开始，随着荷兰GP的商业驱动恢复以及版权持有者Liberty在越南的第一个全新装置，F1日历达到了22场比赛的顶峰。曾经是边缘匿名的东西现在几乎不可避免。只要法拉利误打了战略电话（平均每两周三次）或塞尔吉奥·佩雷斯（SergioPérez）平视倍耐力，智能手机就可以设置蜂鸣器。
我并不是说旧的方法更好，因为有大量的证据表明它们并非如此，但是饱和度的报道已经淡化了这项运动过去的神秘感。在无休止地追求进步的某个地方，失去了一点平衡。
