大家都出去了-Longbridge终于停下来了

今天早上，来自中国的MG品牌的消息传出，长桥汽车的生产终于结束了，这是在赫伯特·奥斯丁（Herbert Austin）改装的印刷品中出现第一辆汽车之后的110年。

事实是，Longbridge的未充分利用的生产线不仅陷入沉默。这可能发生在几个月前，当时中国车主上汽集团将MG 6出售。

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最好的估计是，MG甚至无法按计划计划每年生产3000辆大型掀背车。MG 3 minimini已经从海外发货，新款MG GS小型SUV也将在上海附近生产。

该公司表示，将仅裁员25名生产人员，并将在上汽技术中心保留400名工程师，该中心也位于长桥工厂，负责MG的大部分工程和造型。MG的销售和营销人员也将留在Longbridge站点。

但是，对于年纪较大的英国人来说，长桥的最后灭亡将是一个历史性的里程碑。早在1960年代和1970年代饱受战乱折磨的年代，长桥是工会与英国政府之间不朽之战的主要舞台。

电视摄像机经常放置在标志性的长桥“ Q”门外以及对面的科夫顿公园，工会成员和工会领导人在那里举行了“举手示意”，预示了最新的罢工。罢工快乐的工会老板德里克·罗宾逊（Derek Robinson）等人物（在报纸上被称为“红色罗伯”），已与任何政客或名人一样出名。

Longbridge的生产于2005年首次停止，当时MG Rover财团在购买场地和宝马的Rover和MG徽章作为象征性的租用者后五年就破产了。

在中国公司上汽集团通过其对汽车制造商南京的收购收购了工厂设施之后，庞大的工业区仍然处于停滞状态。最初的长桥大部分都被卖掉并被推倒，当时它仍然有证据表明它在第二次世界大战中起着至关重要的作用，从制造弹药到斯特林和兰开斯特重型轰炸机，应有尽有。

作为银行家私人访问的一部分，我于2006年进入Longbridge。我们走进了宝马拥有的专为Mini生产而建造的荒废的装配车间。喷漆生产线的办公室就像MG罗孚（MG Rover）经理在2005年离开时一样。上汽集团于2011年重新开始生产-实际上是重新组装了来自中国的拆箱套件。

尽管长桥是英国最著名的汽车厂，但它从未成为世界一流的汽车制造商。在1960年代，年产量达到了380,000辆的峰值。相比之下，如今的桑德兰日产汽车厂（Nissanplant）在2014年的销量达到50万辆，而当时朗桥的员工人数约为20％。

尽管如此，116年近乎连续的汽车生产已经结束。这25名生产线工人中的一位是汽车制造历史上的历史人物：这是汽车世界上最长的生产线之一。