雷克萨斯UX概念背后的设计过程

从收到简短的简报到今天的巴黎车展，雷克萨斯UX概念的外观设计师斯特凡·拉斯穆森（Stefan Rasmussen）已经花了11个月的时间提出了醒目的概念，这是雷克萨斯左场设计理念的代名词。

简介是设计一款C级SUV（我们期望它是下一个CT200h的替代品），它位于NX下方，但也使用了更广泛的设计方法来预测雷克萨斯模型的未来外观。那就没有压力了。

拉斯穆森（Rasmussen）身着蓝色（蓝色）运动鞋，深受汽车设计师的青睐，他告诉我他想如何创造出“城市地区的汽车”，看上去“在城市中很强”。

前两个月用于素描。他避免看其他汽车，而是看其他东西，例如在城市景观中寻找灵感。

“与色彩和装饰部门也进行了很多对话，”他解释说，以确保外部和内部的联系。

接下来是创建物理模型。尽管如今许多公司只从事数字化工作，但拉斯穆森（Rasmussen）着手创建一个很小的模型，与数字模型一起创建汽车雕塑，然后再建立1/4尺寸的模型。

然后是一项艰巨的工作–用全尺寸的粘土雕刻五个月。“我们与建模团队紧密合作，” Rasmussen说。

一旦对此模型感到满意，就会对其进行扫描，以便将所有内容转换为数据–这是确保内部与外部设计有效配合的阶段。这种扫描允许进行所谓的“别名建模”。Rasmussen向我解释说这不是现代CAD技术的先决条件，这是汽车以3D程序制造的过程，所有过程大约需要一个月。